Akumulatory
Suzuki VS 1400 Intruder

Suzuki VS 1400 Intruder to motocykl klasy cruiser, produkowany przez japoński koncern w latach 1987-2003. Rasowe brzmienie silnika V2, wygodna pozycja za kierownicą, ponadczasowy wygląd krążownika szos i wysoka jakość wykonania, z której znane są wszystkie jednoślady z oferty Suzuki - tak, w dużym skrócie, przedstawia się sukces modelu VS 1400 Intruder. Sukces motocykla, którego pokochali pasjonaci dużych dystansów na całym świecie. Suzuki VS 1400 Intruder zostało wyposażone w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie widlastym o pojemności skokowej 1360 ccm. Chłodzony powietrzem i olejem silnik czterosuwowy otrzymał rozrząd SOHC (trzy zawory na cylinder sterowane przez jeden wałek rozrządu), gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Mikuni (dwa gaźniki BDS36, średnica gardzieli - 36 mm), cyfrowy zapłon tranzystorowy i elektryczny rozrusznik. Moc maksymalna 72 KM i maksymalny moment obrotowy 115 Nm trafiają na tylne koło za pomocą wału napędowego, manualnej skrzyni biegów o czterech przełożeniach i mokrego sprzęgła wielotarczowego. Duża pojemność silnika i wysoka masa własna pojazdu - na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa, VS 1400 Intruder waży 243 kilogramy - nie pozostawiły miejsca dla niskiego zużycia paliwa. Średnie spalanie na poziomie 6,8 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 13 litrów użytkownicy przejadą tylko niecałe 200 kilometrów na jednym tankowaniu. Prawdziwy krążownik powinien zapewniać komfort i bezpieczeństwo na długich trasach, więc w Suzuki VS 1400 Intruder nie mogło zabraknąć “miękkiego” zawieszenia i skutecznego układu hamulcowego. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy (średnica lag - 41 mm) i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 295 mm z dwutłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu zamontowano dwa amortyzatory olejowe z 5-stopniową regulacją napięcia wstępnego sprężyny i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 275 mm z jednotłoczkowym zaciskiem hydraulicznym.