Jak w WSK 125 zmienić zapłon na elektroniczny CDI?
Zastanawiałeś się, w jaki sposób możesz zmniejszyć awaryjność swojego WSK 125? Jeśli tak, to w tym poradniku serwisowym znajdziesz odpowiedź! 😎 Poznaj wszystkie mocne strony elektronicznego zapłonu CDI i dowiedz się, jak prawidłowo zamontować go w swojej maszynie.
Zanim zabierzesz się do czytania tego poradnika polub nasz fanpage i zasubskrybuj kanał na YouTube – dzięki temu będziesz na bieżąco ze wszystkimi materiałami, które przygotowujemy specjalnie dla Ciebie 😍
Zalety elektronicznego zapłonu CDI
- Większa wydajność.
- Łatwiejsza regulacja.
- Stabilniejsze ładowanie.
- Bezobsługowa eksploatacja.
- Mniejsza awaryjność – koniec problemów z przerywaczem i kondensatorem!
Pamiętaj!
Zastępując tradycyjny zapłon elektronicznym CDI koniecznie będziesz musiał wymienić cały osprzęt z 6V na 12V. Oznacza to, że w odstawkę pójdą m.in. wszystkie żarówki oraz klakson.
Co będzie Ci potrzebne?
- Płaski śrubokręt.
- Klucz nasadowy do odkręcenia nakrętki wału.
- Ściągacz koła magnesowego (do tradycyjnego, starego typu).
- Klucz / śrubokręt do odkręcenia klem akumulatora.
- Nowy zestaw zapłonowy od Gmoto.
Wymiana iskrownika
-
Odkręć pokrywę iskrownika i odłóż ją na bok.
-
Odkręć nakrętkę wału i zdejmij podkładkę.
-
Przy użyciu ściągacza zdemontuj koło magnesowe.
-
Odkręć iskrownik.
-
Wykręć fajkę z przewodu WN.
-
Wyjmij iskrownik z przewodem.
-
Odkręć przewody od szpilek izolatorów.
-
Zamontuj nowy iskrownik poprzez przełożenie przewodów przez otwór starego przewodu WN. Możesz ułatwić sobie pracę owijając kable stretchem i smarując je czymś, co zmniejszy tarcie.
-
Następnie przykręć podstawę do karteru za pomocą trzech śrub.
-
Załóż magneto. Sprawdź, czy klin dobrze siedzi w rowku umieszczonym na wale.
-
Dokręć nakrętkę wału.
-
W dogodnym miejscu zamontuj nowy moduł zapłonowy, regulator napięcia i cewkę zapłonową.
-
Zgodnie z załączonym schematem podłącz przewody.
-
Pozostałe przewody podłącz zgodnie ze schematem do akumulatora. Pamiętaj, że pierwszy podłączamy plus.
Nowy zapłon CDI podłączony? Więc może czas na naprawę pozostałych elementów Twojego WSK 125? Zobacz inne poradniki serwisowe o WSK 125 klikając tutaj.
Nie zapomnij polubić naszego fanpage i zasubskrybować kanału na YouTube! Liczymy na Ciebie 😎
Moja przygoda z motocyklami zaczęła się klasycznie – od Ogara, przez WSK 125, do chińskiego skutera. Na WSK 125 zjeździłem pół Polski i Skandynawię, a na Chińczyku kręciłem się zimą po Bieszczadach i jesienią po Finlandii. Obecnie bez motocykla, co – nie ukrywam – boli 😉
