Jak zdemontować cylinder i membranę w Derbi Senda 50?

Tym poradnikiem serwisowym rozpoczynamy krótką serię o motorowerze Derbi Senda 50. Skupimy się w niej na dwusuwowym silniku EBS, który zamontowany jest właśnie w tej maszynie 🙂

Z tego poradnika dowiesz się, w jaki sposób prawidłowo zdemontować głowicę, cylinder (w naszym Derbi to Airsal Racing 70), tłok, króciec ssący oraz zawór membranowy. Zerknij na listę niezbędnych narzędzi i zaczynamy 😎

Czego potrzebujesz?

1. Zestaw kluczy nasadowych.
2. Szczypce „telefoniczne” lub do pierścieni Segera (w zależności od rodzaju zabezpieczeń zastosowanych w Twoim modelu).
3. Zestaw bitów imbusowych.

Demontaż cylindra, tłoka, głowicy, króćca ssącego i zaworu membranowego

1. Odkręć nakrętki głowicy.>

2. Zdejmij głowicę – jeśli będzie stawiała opór poruszaj nią na boki. Pod żadnym pozorem nie podważaj jej i nie wkładaj niczego pomiędzy cylinder, a głowicę! W ten sposób mógłbyś nieodwracalnie zniszczyć któryś z elementów.>

3. Zdemontuj wąż chłodzący, wcześniej odkręcając / odpinając opaski metalowe. >

4. Wyjmij cylinder.>

5. Zdejmij zabezpieczenia sworznia tłokowego.>

6. Wysuń sworzeń tłoka, aby uwolnić go z korbowodu i wyjmij tłok.>

7. Wyjmij łożysko igiełkowe z główki korbowodu.
8. Odkręć i wyjmij gaźnik oraz króciec ssący.>

9. Zdemontuj zawór membranowy.>

Gotowe 😎 Teraz są dostępne dwa scenariusze:

1. Jeśli nie planujesz rozbierać silnika pamiętaj o zabezpieczeniu skrzyni korbowej. W przeciwnym wypadku coś może dostać się do środka silnika, a Ty i tak będziesz musiał go rozbierać.
2. Jeśli planujesz dalej rozbierać silnik to zapraszamy Cię do drugiej części serii poradników serwisowych o Derbi Senda 50 ➡ kliknij tutaj (już wkrótce).

Jeśli szukasz innych poradników serwisowych o Derbi Senda 50 ➡ kliknij tutaj (już wkrótce) 🙂