Jak zrobić serwis gaźników w Yamaha Radian?

Jeśli Twój motocykl osłabł, nierówno pracuje lub brakuje mu mocy to jest duża szansa, że przyszedł czas na serwis gaźników. Najczęściej winny jest brud zalegający w gaźnikach, ale może to być także spowodowane uszkodzeniem jakiegoś elementu. Dlatego nie ma wyjścia – trzeba wszystko rozebrać w drobny mak, wyczyścić i przyjrzeć się każdemu elementowi 🙂

Na początek kilka wskazówek

• Przed całkowitym odkręceniem śrubek ostrożnie je poluzuj idealnie dopasowanym śrubokrętem – łatwo obrobić łby tak małych śrub, które czasem są bardzo mocno dokręcone.
• Podczas rozbierania gaźników segreguj wszystkie elementy – przygotuj po jednej misce na jeden gaźnik, a najmniejsze elementy wkładaj do woreczków strunowych.
• Razem z serwisem gaźników warto wymienić filtr paliwa i filtr powietrza.
• Bądź ostrożny podczas demontażu membran – mogą być one „przyklejone” do obudowy przez co łatwo je uszkodzić.
• W trakcie rozbierania co jakiś czas warto robić zdjęcia, żeby podczas składania wiedzieć, co gdzie zamontować 🙂
• Uszczelki i oringi najlepiej wymienić na nowe – jest z tym trochę zabawy, więc lepiej załatwić wszystko podczas jednego rozbierania.
• Zadbaj o czystość narzędzi, rąk/rękawiczek i stanowiska/miejsca pracy.

Czego potrzebujesz?

1. Plastikowe szczypce do demontażu przewodów.
2. Zestaw kluczy nasadowych.
3. Kombinerki.
4. Śrubokręty płaskie i krzyżakowe (różnej wielkości).
5. Haczyk/szpikulec (do demontażu starych oringów i innych drobiazgów).
6. Cienki wybijak.
7. Mały młotek.
8. Myjka ultradźwiękowa lub środek do czyszczenia gaźników.
9. Sprężarka/inne źródło sprężonego powietrza.
10. Bity imbusowe/torxy do demontażu króćców.
11. Wakuometr i inne narzędzia do synchronizacji gaźników.
12. Nowy filtr powietrza.
13. Nowy filtr paliwa.
14. Nowe króćce ssące.
15. Nowe uszczelki komory pływakowej.

Demontaż zbiornika paliwa

1. Odczep gumowy wąż ze zbiornika paliwa.

   
   

2. Zdejmij prawą osłonę plastikową ze zbiornika.

   
   

3. Odkręć śrubę mocowania baku.

   
   

4. Wyjmij blachę z gumą, która mocuje zbiornik paliwa.

   
   

5. Zdejmij osłonę kranika z lewej strony baku.

   
   

6. Odczep węże paliwowe od kranika.

   
   

7. Zdejmij zbiornik paliwa – tylną część pociągnij do góry, a następnie wysuń zbiornik z gum mocujących umieszczonych na ramie.

   
   

Demontaż gaźników

1. Poluzuj wszystkie obejmy króćców ssących oraz gum filtra przy gaźnikach.

   

2. Odkręć mocowanie linki.

   

3. Wyjmując gaźniki bokiem odczep linki.
4. Przy okazji warto odkręcić króćce ssące i sprawdzić ich stan. Sparciałe i spękane koniecznie wymień na nowe wraz z nowymi uszczelkami.

   

5. Zabezpiecz otwory w głowicy przed dostaniem się zanieczyszczeń i drobnych elementów – możesz zatkać je szmatkami.

Rozbieranie wspólnych elementów gaźników

1. Odkręć wszystkie śrubki blaszek scalających gaźniki, a następnie zdemontuj blaszki.

   

2. Odkręć śrubę regulującą poziom przepustnic i wyjmij sprężynkę.

   

3. Odkręć dźwigienki ssania.

   

4. Wysuń oś z gaźników i wyjmij dźwigienki.

   

Rozbieranie pojedynczego gaźnika

1. Odkręć pokrywę membrany.

   

2. Wyjmij sprężynę.

   

3. Ostrożnie wyjmij membranę z przepustnicą i iglicą (przy okazji warto sprawdzić stan membrany).
   

   

4. Odkręć pokrywę zaworku ssania.

   

5. Wyjmij sprężynkę ssania.
6. Wyjmij zaworek ssania.

   

7. Wyjmij króciec paliwowy łączący 2 gaźniki i usuń gumki.

   

8. Odkręć śrubę regulacyjną i wyjmij cały komplet (śruba, sprężynka, podkładka i uszczelniacz).

   

9. Odkręć pokrywę komory pływakowej.

   

10. Usuń uszczelkę komory.

    

11. Odkręć śrubkę spustową paliwa.

    

12. Wybij i wysuń oś pływaka.

    

13. Wyjmij pływak razem z zaworkiem iglicowym.

    

14. Odczep zaworek iglicowy.

    

15. Odkręć śrubę z blaszką trzymającą gniazdo zaworu iglicowego.

    

16. Wyjmij gniazdo zaworu iglicowego i usuń z niego oring.

    

17. Odkręć dyszę główną.

    

18. Wyjmij podkładkę.

    

19. Wybij rozpylacz.

    

20. Odkręć pozostałe dysze.

    

Czyszczenie korpusów i innych elementów gaźnikowych

W warunkach domowych możesz zastosować specjalną chemię do gaźników. Najlepiej jednak umyć gaźniki w myjce ultradźwiękowej – możesz zlecić to w zaprzyjaźnionym serwisie. Jeśli jesteś z okolic Łańcuta zapraszamy do naszego serwisu 🙂

Pamiętaj, żeby po umyciu dokładnie przedmuchać gaźniki sprężonym powietrzem. Gdy wszystko będzie już czyste złóż wszystko w całość w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij o zastosowaniu nowych gumek i innych elementów, które wymagają wymiany oraz o czystości miejsca pracy i rękawiczek.

Montaż gaźników

1. Posmaruj wewnętrzną stronę króćców w celu łatwiejszego montażu gaźników.

   

2. Wsuń gaźniki na miejsce. W najdogodniejszym momencie podepnij linki i przykręć mocowanie pancerza.

   

3. Włóż gaźniki w króćce ssące i w króćce filtra.

   

4. Dokręć wszystkie obejmy na króćcach.

   

I gotowe! 😃 Pamiętaj, że świeżo zamontowane gaźniki trzeba wyregulować. Jak to zrobić? Tego dowiesz się z naszego poradnika – Jak wyregulować gaźniki w motocyklu?

Po synchronizacji gaźników zamontuj zbiornik paliwa i wszystkie plastikowe osłony oraz podłącz wszystkie przewody.