Części motocyklowe
Aprilia RSV4 1000

Aprilia RSV4 1000 to motocykl klasy super sport produkowany przez włoski koncern od 2010 roku. Fenomenalne właściwości jezdne, dopracowane podwozie i mocny silnik to cechy, które na torze wyścigowym przynoszą nieograniczoną ilość adrenaliny. Aprilia RSV4 1000 została wyposażona w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie widlastym o pojemności skokowej 998 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez dwa wałki rozrządu), elektroniczny system wtrysku paliwa, elektroniczny zapłon zintegrowany z platformą IMU, nowoczesny układ wydechowy zgodny z normą Euro 3 i elektryczny rozrusznik. Widlaste serce modelu RSV4 1000 generuje moc maksymalną 180 KM przy 12 500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 115 Nm przy 10 000 obr./min, co przy masie 184 kilogramów (na mokro) jest gwarancją bardzo dynamicznych przyspieszeń i prędkości maksymalnej ponad 280 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach z elektronicznym quickshifterem (Aprilia Quick Shift - AQS), mokrego sprzęgła wielotarczowego i klasycznego łańcucha napędowego. Aprilia RSV4 1000 posiada zbiornik paliwa o pojemności 17 litrów i amortyzator skrętu marki Sachs. Konstrukcja modelu RSV4 1000 opiera się na aluminiowej ramie z elementami odlewanymi i tłoczonymi. Z przodu zamontowano w pełni regulowany widelec Upside-down marki Schowa (średnica lag - 43 mm) i dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z czterotłoczkowymi zaciskami radialnymi. Z tyłu znajdziemy amortyzator monoshock typu piggyback od firmy Sachs (również w pełni regulowany, połączenie z aluminiowym wahaczem w systemie progresywnym APS) i jedną tarczę o średnicy 220 mm z pływającym zaciskiem hamulcowym wyprodukowanym przez Brembo. Aprilia RSV4 1000 porusza się na aluminiowych felgach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70 ZR17 i 190/55 ZR17.