Części motocyklowe
BMW R 1100 S

BMW R1100 to seria motocykli z różnych klas, produkowana przez niemiecki koncern w latach 1998-2005. Przez 8 lat obecności w ofercie BMW, w ramach rodziny R1100 wprowadzono do oferty takie wersje motocykli, jak: S (sportowo-turystyczny), R (naked bike), GS (turystyczne enduro), RT (turystyczny) i RS (sportowo-turystyczny). Wszystkie modele z serii R1100 posiadają dwucylindrową jednostkę napędową w układzie bokser o pojemności skokowej 1085 ccm. Chłodzony powietrzem i olejem (cylindry chłodzone powietrzem, a głowice olejem) silnik czterosuwowy posiada 4-zaworową głowicę, elektroniczny system wtrysku paliwa (wersja S) i elektroniczny zapłon Bosch Motronic MA (wersja S, po 2003 roku). W zależności od wersji, serce R1100 generuje moc maksymalną od 76 KM (wersja R) do 98 KM (wersja S) i maksymalny moment obrotowy od 93 Nm (wersja R) do 97 Nm (wersja S). W dniu wprowadzenia do oferty silnik z wersji S był najmocniejszym bokserem, jaki kiedykolwiek powstał w fabrykach BMW. Moc i moment - niezależnie od wersji - przenoszone są przez manualną skrzynię biegów o pięciu przełożeniach, bezobsługowy wał napędowy i suche sprzęgło. Szkieletem BMW R1100 jest trzyczęściowa rama kompozytowa, dwie ramy pomocnicze ze stali i aluminium (przednia i tylna) oraz jednostka napędowa, która stanowi element nośny całej konstrukcji. Zawieszenie kół to dwa autorskie rozwiązania od BMW. Z przodu znajdziemy Telelever, a z tyłu Paralever. W wersji S nad bezpieczeństwem użytkowników czuwają dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm i 4-tłoczkowe zaciski hamulcowe (z przodu) i jedna tarcza o średnicy 276 mm i 2-tłoczkowy zacisk hamulcowy (z tyłu). W ramach wyposażenia opcjonalnego dostępny był ABS (w wersji S, RS i GS).