Części motocyklowe
Honda SLR 650

Honda SLR 650 to motocykl klasy funbike produkowany przez japoński koncern w latach 1997-1998. Jest to “okrojona” wersja modelu NX 650 Dominator: 19. calowe koło zastąpiło 21. cali, jednoślad został też pozbawiony owiewki. Kolejną różnicą w porównaniu z bazowym modelem jest niżej zamontowana kanapa. Nie można zapomnieć również o niższej niż zazwyczaj jakości wykonania - SLR 650 zostało wyprodukowane w niesławnych zakładach w Hiszpanii. W 1999 roku został zastąpiony modelem FX 650 Vigor. Honda SLR 650 została wyposażona w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 644 ccm. Chłodzony powietrzem, czterosuwowy singiel posiada rozrząd SOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez jeden wałek rozrządu), zapłon TCI, gaźnikowy układ zasilania marki Keihin (średnica gardzieli - 40 mm) i elektryczny rozrusznik. Silnik generuje moc maksymalną 44 KM przy 5750 obr./min i maksymalny moment obrotowy 54 Nm przy 4500 obr./min, co pozwala na jazdę z prędkością 160 km/h i zapewnia dobre przyspieszenie (na ¼ mili SLR 650 uzyskał wynik 15,9 sek.). Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą mokrego sprzęgła wielotarczowego, klasycznego łańcucha napędowego i manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach. Na pokładzie Hondy SLR 650 znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności tylko 13 litrów. Pozwala on na przejechanie około 250 kilometrów na jednym tankowaniu. Szkieletem Hondy SLR 650 jest stalowa rama kołyskowa i dwustronny wahacz wleczony. Japoński funbike otrzymał optymalnie zestrojone zawieszenie o dużym skoku i skuteczny układ hamulcowy, który w miejscu zatrzymuje 161 kilogramowy motocykl. Z przodu zamontowano konwencjonalny widelec teleskopowy (średnica lag - 41 mm) i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 276 mm z 2-tłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu znajdziemy centralny amortyzator monoshock i jedną, 220 mm tarczę z zaciskiem 1-tłoczkowym. Honda SLR 650 porusza się na szprychowych felgach o średnicy 19 i 17 cali, które obuto w opony typu dual-sport o rozmiarach 100/90-19 i 120/90-17 (przód/tył).