Części motocyklowe
Yamaha CW 50

Model BWS 50 to jeden z największych skuterowych bestseller'ów w historii Yamahy. Zaraz po modelach Aerox i Jog zajmuje 3 miejsce w rankingach sprzedaży zautomatyzowanych motorowerów wprowadzonych przed nastaniem nowego milenium. Co wpłynęło na tak ogromną popularność? Mocny dwusuw, charakterystyczna stylistyka, dobre właściwości jezdne i wysoka jakość wykonania, będąca znakiem rozpoznawczym Yamahy, sprawiły, że BWS był często wybierany przez nastoletnich motocyklistów, którzy chcieli poczuć pierwsze mocniejsze emocje za sterami własnych jednośladów. W dzisiejszych czasach jest powszechnie wykorzystywany jako baza do rozbudowanego tuningu mechanicznego, a za sprawą ekscentrycznej karoserii, także do wszelkich modyfikacji optycznych.

BWS 50 został wyposażony w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 49 cm³ połączoną z bezstopniową przekładnią automatyczną CVT, która gwarantuje fenomenalną płynność pracy i mniejsze kłopoty z okresowym serwisowaniem. Chłodzony powietrzem singiel generuje moc maksymalną ponad 3,2 KM i maksymalny moment obrotowy 3,6 Nm, co w połączeniu z niewielką masą własną 82 kilogramów zapewnia dynamiczne przyspieszenia, pewną reakcję na ruch manetki gazu i prędkość maksymalną ponad 80 km/h (po demontażu blokad fabrycznych producenta). Prosta budowa dwusuwowego silnika sprzyja wytrzymałości konstrukcji i obniża poziom skomplikowania potencjalnych napraw, aczkolwiek oferowane przez nią zużycie paliwa w żaden sposób nie spełnia standardów, do których przyzwyczaiły nas współcześnie produkowane jednostki tego typu. Średnie spalanie oscyluje w granicach 4,5-5 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności niecałych 6 litrów zapewni użytkownikom zasięg lekko ponad 120 kilometrów.

Podwozie BWS 50 zostało przygotowane do ciężkiej pracy w miejskich warunkach, co najlepiej potwierdza solidna rama z rur stalowych o dużej wytrzymałości. Amortyzację 10 calowych kół powierzono klasycznemu widelcowi teleskopowemu (skok 70 mm) oraz pojedynczej kolumnie resorująco-tłumiącej (skok 70 mm) opartej na jednostronnym wahaczu wleczonym ze stali i lekkich stopów aluminium. Wyhamowaniem lekkiego pojazdu (BWS ze wszystkimi płynami to nieco ponad 80 kilogramów japońskiej inżynierii) zajmuje się tarczowo-bębnowy układ hamulcowy z jednotłoczkowym zaciskiem hydraulicznym przy przednim kole, który wraz ze 180-mm wentylowaną tarczą hamulcową zapewnia krótką drogę hamowania. Do doskonałych właściwości jezdnych przyczyniają się również bardzo szerokie, jak na skuter tej klasy pojemnościowej, opony (z przodu 120 mm, z tyłu 150 mm). Dzięki nim nawet na drogach o bardzo złej jakości nawierzchni użytkownicy będą mogli cieszyć się bezbłędną stabilnością i doskonałym prowadzeniem na szybko pokonywanych zakrętach.

Yamaha BWS 50 to bez wątpienia jedna z najlepszych propozycji wśród maszyn z rynku wtórnego, którą obecnie można znaleźć w naprawdę atrakcyjnej cenie. Wytrzymała konstrukcja, mocna jednostka napędowa z dużymi możliwościami tuningu mechanicznego i dopracowane podwozie to cechy wymarzonego jednośladu każdego początkującego motocyklisty. Warto zaznaczyć, że ze względu na dużą popularność tego modelu nabywcy nie będą mieli problemu ze znalezieniem część eksploatacyjnych i tuningowych, co umożliwi utrzymanie własnego pojazdu w doskonałej kondycji.