Części motocyklowe
Yamaha YZF 750

Yamaha YZF 750 to motocykl sportowy produkowany przez japoński koncern w latach 1993-1998. Równolegle z homologowaną wersją R, w salonach była dostępna również wyczynowa wersja SP, która wyróżnia się m.in. innym zawieszeniem z tyłu, gaźnikiem o wyższej specyfikacji, ramą pomocniczą, zmodyfikowanym przełożeniem napędu końcowego i skrzyni biegów oraz pojedynczym siedzeniem. Kierowcy startujący na wersji SP cztery razy odnieśli zwycięstwo w 8-godzinnych wyścigach wytrzymałościowych Suzuka w latach 1987-1996. Yamaha YZF 750 została wyposażona w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 749 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd DOHC (pięć zaworów na cylinder sterowane za pomocą dwóch wałków rozrządu), gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Mikuni (średnica gardzieli - 38 mm, model BDST38), cyfrowy zapłon TCI i elektryczny rozrusznik. Jednostka generuje moc maksymalną 125 KM przy 12 000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 80 Nm przy 9500 obr./min, co pozwala na bardzo dynamiczne przyspieszenie i jazdę z prędkością maksymalną ponad 260 km/h. Moc i moment trafiają na tylne koło za pomocą mokrego sprzęgła wielotarczowego, klasycznego łańcucha napędowego i manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach. Na pokładzie modelu YZF 750 znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 19 litrów, który przy spalaniu na poziomie 6 l/100 kilometrów zapewnia ponad 300 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu. Podwozie Yamahy YZF 750 zostało stworzone do naprawdę szybkiej jazdy. Efektywna amortyzacja kół to zasługa widelca teleskopowego Upside-down (lagi o średnicy 41 mm) z regulacją odbicia i napięcia wstępnego sprężyny oraz tylnego zawieszenia monocross z regulowanym napięciem wstępnym sprężyny. Nad bezpieczeństwem użytkowników czuwają dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z 6-tłoczkowymi zaciskami hamulcowymi (z przodu) oraz wentylowana tarcza hamulcowa o średnicy 245 mm z zaciskiem 2-tłoczkowym (z tyłu).