Części motocyklowe
AJP PR3 200

AJP PR3 200 to motocykl klasy enduro/supermoto (w zależności od zastosowanego ogumienia i felg), produkowany przez portugalską manufakturę w latach 2009-2014. Niezawodna konstrukcja, fenomenalne właściwości jezdne i prosty, aczkolwiek dający masę adrenaliny na każdej nawierzchni, silnik jednocylindrowy - oto cechy modelu PR3 200, które zapewniły mu uznanie i popularność wśród motocyklistów z całej Europy. AJP PR3 200 zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 198 cm, więc do poruszania się nim konieczne jest prawo jazdy kategorii A2. Chłodzony powietrzem i olejem silnik czterosuwowy cechuje się rozrządem SOHC (dwa zawory na cylinder sterowane za pomocą jednego wałka rozrządu), gaźnikowym układem zasilania (średnica gardzieli - 30 mm), zapłonem CDI i dwoma rozrusznikami (nożnym i elektrycznym). Jednostka modelu PR3 200 generuje moc maksymalną 18 KM przy 8000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 15,5 Nm przy 7000 obr./min. Takie osiągi prawdopodobnie nie zrobią wrażenia na posiadaczach kategorii A2, jednak przy masie na poziomie zaledwie 100 kilogramów (na mokro, ze wszystkimi płynami eksploatacyjnymi i paliwem) umożliwiają naprawdę dynamiczną jazdę - w wersji supermoto do 135 km/h! Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i klasycznego łańcucha napędowego. Na pokładzie AJP PR3 200 znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 7 litrów, który przy średnim spalaniu na poziomie 3,5 l/100 kilometrów gwarantuje zasięg 200 kilometrów na jednym tankowaniu. Szkieletem AJP PR3 200 jest rama kołyskowa i dwustronny wahacz wleczony - oba elementy wykonano z lekkich stopów aluminium, co po części tłumaczy tak niską wagę motocykla. Zarówno w wersji enduro jak i supermoto zastosowano zawieszenie o dużym skoku i niepozorny, ale bardzo wydajny układ hamulcowy. Przy przednim kole znajdziemy wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 260 mm z 2-tłoczkowym zaciskiem hamulcowym i konwencjonalny widelec teleskopowy renomowanej firmy Paioli (średnica lag - 36 mm, skok - 220 mm w wersji enduro i 260 w wersji supermoto). Z tyłu zastosowano tarczę hamulcową o średnicy 185 mm z 1-tłoczkowym zaciskiem hamulcowym oraz progresywny amortyzator monoshock z pełnym zakresem regulacji od marki ZF Sachs (skok dla obu wersji - 240 mm). AJP PR3 200 porusza się na szprychowych felgach z obręczami aluminiowymi, które obuto w opony szosowe (supermoto) lub terenowe (enduro) o rozmiarach 2.75-19 i 3.25-17 (enduro, przód/tył) lub 100/80-17 i 120/70-17 (supermoto, przód/tył).