Części motocyklowe
AJP PR4 125

AJP PR4 125 to motocykl klasy enduro/supermoto (wersje różnią się wyłącznie zastosowanymi oponami i felgami) z najpopularniejszej klasy pojemnościowej, produkowany przez portugalską manufakturę od 2014 roku. Model PR4 125 posiada wszystko, co pozwoli młodym motocyklistom zwiększać swoje umiejętności w jeździe terenowej i po asfalcie. Mocny silnik, dopracowane podwozie z zawieszeniem z wysokiej półki i lekka konstrukcja, pozwalająca na precyzyjne prowadzenie i szybką zmianę kierunku jazdy - to wszystko dostępne już na prawo jazdy kategorii A1. AJP PR4 125 zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 124 ccm. Chłodzony powietrzem i olejem silnik czterosuwowy posiada rozrząd SOHC (dwa zawory na cylinder sterowane przez jeden wałek rozrządu), gaźnikowy układ zasilania marki Walbro (średnica gardzieli - 30 mm), dwa rozruszniki (elektryczny i kickstarter), nowoczesny układ wydechowy zgodny z normą emisji spalin Euro 4 i cyfrowy zapłon CDI. Serce modelu PR4 125 generuje moc maksymalną 12,5 KM przy 8500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 8,5 Nm przy 8000 obr./min. Jak widać jednostka AJP nie wyciska wszystkiego z regulacji prawa jazdy kategorii A1, jednak takie osiągi przy masie zaledwie 105 kilogramów (na sucho, bez paliwa i płynów eksploatacyjnych) pozwalają bardzo dynamicznie przyspieszać i umożliwiają jazdę z prędkością 125 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i klasycznego łańcucha napędowego. Czterosuw cechuje się niskim zużyciem paliwa na poziomie 3 l/100 kilometrów, tak więc zamontowany na pokładzie zbiornik paliwa o pojemności 7 litrów zapewni użytkownikom zasięg ponad 200 kilometrów na jednym tankowaniu. Konstrukcja AJP PR4 125 opiera się na ramie kołyskowej i dwustronnym wahaczu wleczonym - oba elementy wykonano z lekkich stopów aluminium i to właśnie głównie dzięki nim masa własna motocykla wynosi zaledwie 105 kilogramów. Z przodu zastosowano w pełni regulowany widelec teleskopowy typu upside-down renomowanej firmy Marzocchi (średnica lag - 40 mm, skok - 260 mm) i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 260 mm z 2-tłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu znajdziemy progresywny amortyzator centralny marki ZF Sachs (również w pełni regulowany, skok - 300 mm) i 220 mm tarczę hamulcową z zaciskiem 1-tłoczkowym. AJP PR4 125 w wersji Enduro porusza się na felgach o średnicy 21 i 18 cali (przód/tył), a w wersji Supermoto na felgach 17 calowych. Pierwszy wariant otrzymał terenowe opony o agresywnym bieżniku o rozmiarach 90/90-21 i 120/90-18 (przód/tył), zaś drugi - 100/80-17 i 130/70-17 (przód/tył).