Części motocyklowe
AJP PR4 200

AJP PR4 200 to motocykl klasy enduro/supermoto produkowany przez manufakturę z Portugalii w latach 2009-2014. Model PR4 200 sprzedawany był w dwóch różnych wersjach, przeznaczonych do jazdy po asfalcie (17 calowe felgi z aluminium i opony szosowe) lub w terenie (21 i 18 calowe felgi szprychowe i opony terenowe z agresywnym bieżnikiem). W obu wariantach znajdziemy żwawy silnik o mocy 18 KM, lekką ramę i dopracowane podwozie, które pozwala wycisnąć maksimum potencjału zarówno kierowcy, jak i motocykla. AJP PR4 200 zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 198 ccm. Chłodzony powietrzem i olejem silnik czterosuwowy cechuje się rozrządem SOHC (dwa zawory na cylinder sterowane przez jeden wałek rozrządu), gaźnikowym układem zasilania (średnica gardzieli - 30 mm), dwoma rozrusznikami (kickstarter i elektryczny) oraz zapłonem elektronicznym. Serce modelu PR4 200 generuje moc maksymalną 18 KM przy 8000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 15,5 Nm przy 7000 obr./mim, co przy masie zaledwie 103 kilogramów (na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa) pozwala na bardzo dynamiczne przyspieszenia i umożliwia jazdę z prędkością maksymalną 140 km/h (w wersji supermoto). Moc i moment obrotowy przenoszone są na tylne koło za pośrednictwem manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i klasycznego łańcucha napędowego. AJP PR4 200 posiada zbiornik paliwa o pojemności zaledwie 6,8 litra, jednak oszczędny charakter czterosuwu sprawia, że pozwala on na pokonanie około 200 kilometrów na jednym tankowaniu. Szkieletem AJP PR4 200 jest dwuczęściowa rama (dolna “kołyska” z rur stalowych i aluminiowy “grzbiet”) oraz dwustronny wahacz wleczony z lekkich stopów. Przy przednim kole znajdziemy w pełni regulowany widelec teleskopowy (w wersji enduro Marzocchi, skok 280 mm, średnica lag 40 mm; w wersji supermoto Paioli, skok 260 mm, średnica lag 36 mm) i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 260 mm z 2-tłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu zastosowano progresywny amortyzator monoshock ZF Sachs (pełna regulacja, skok 30 mm; taki sam dla obu wersji) i 220 mm tarczę z zaciskiem 1-tłoczkowym. AJP PR4 200 porusza się na felgach o średnicy 17 cali (supermoto) lub 21 i 18 cali (enduro), które obuto w opony szosowe/terenowe o rozmiarach 100/80-17 i 130/80-17 (przód/tył; supermoto) lub 90/90-21 i 120/80-18 (przód/tył; enduro).