Aprilia Tuono 1000 części

Charakterystyka Aprilia Tuono 1000 APRC ABS

Aprilia Tuono to najmocniejszy motocykl klasy naked jaki kiedykolwiek opuścił fabryki we włoskim Noale. Jest wariacją bezkompromisowego bolidu RSV4, którego pozbawiono aerodynamicznych owiewek i przygotowano do miejskiego traktowania.

Sercem Tuono jest czterocylindrowa jednostka napędowa o pojemności 999 cm³, za której zasilanie odpowiada innowacyjny system elektronicznego wtrysku paliwa wielopunktowego. W głowicy chłodzonego cieczą silnika ulokowano szesnaście zaworów sterowanych podwójnym wałkiem rozrządu. Mocarne źródło napędu z wyścigowym rodowodem generuje moc 167 KM i moment obrotowy na poziomie 111 Nm. Maszyneria została osadzona w ramie odlewanej z lekkich stopów aluminium, co wraz z szeregiem komponentów z tego samego materiału dało w rezultacie masę 183 kilogramów (razem z płynami). Na jednośladzie o takim stosunku mocy do masy motocykliści, którzy notabene nie będą posiadać żadnej ochrony przed napierającym wiatrem lub deszczem, na każdym kilometrze będą skazani na niezapomniane doznania okraszone nutką strachu i nieustannymi skokami adrenaliny. Kierowcy, którzy odważą się dosiąść temperamentnego potwora pierwszą "setkę" na cyfrowym prędkościomierzu zobaczą już po upływie niecałych 3 sekund. Prędkość maksymalna z jaką przyjdzie im się zmierzyć to jedna z najwyższych wartości w tej klasie jednośladów- okrągłe 280 km/h.

Aby użytkownicy wyszli z tego wyzwania bez szwanku konstruktorzy z Aprili przygotowali szereg udogodnień oraz systemów dbających o bezpieczeństwo i zwiększających przyjemność z jazdy. Sprzęgło antyhoppingowe uniemożliwi blokadę tylnego koła przy zbyt gwałtownej redukcji biegów, precyzyjna skrzynia biegów o sześciu "krótkich" przełożeniach przyczyni się do natychmiastowego przyspieszenia do pożądanej prędkości, zaś elektroniczny system Ride-by-Wire pozwoli kierowcy dopasować tryb jazdy do napotkanych warunków na drodze lub własnych zachcianek. Rozbudowany komputer pokładowy oferuje trzy zróżnicowane wersje przebiegu mocy i momentu, reakcji na manetkę gazu i masę innych czynników- Road, Sport i Track.

Dla najlepszej stabilności podczas szalonej gonitwy po górskich serpentynach oraz wysokiego poziomu komfortu podróżujących Tuono zostało wyposażone w zawieszenia renomowanej marki Sachs. Przedni widelec teleskopowy typu Upside-down oraz tylna, centralna kolumna resorująco-tłumiąca osadzona na aluminiowym wahaczu wleczonym posiadają pełen zakres regulacji. Da to możliwość zmiany charakterystyki zawieszenia, przez co zarówno dalekodystansowa podróż, miejska jazda oraz rywalizacja na torze jak najbardziej leżą w zasięgu "nagiej" Aprili.

Ogromny potencjał silnika ujarzmia doskonały układ hamulcowy, który dostarcza niekwestionowany lider w tym segmencie- marka Brembo. Na przedniej osi znajdziemy dwie tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm i czterotłoczkowe zaciski radialne, zaś na tylnej pojedynczy dysk o średnicy 250 mm i klasyczny zacisk jednotłoczkowy. Taki zestaw jest gwarantem wysokiego poziomu bezpieczeństwa jazdy w niesprzyjających warunkach pogodowych, choć jego możliwości z pełnym zaangażowaniem można również wykorzystać na zamkniętych torach. Masywny układ hamulcowy świetnie komponuje się z ażurowymi felgami o rozmiarze 17 cali, które zostały wykute z aluminium. Aprilia Tuono 1000 to motocykl wyjątkowo uniwersalny. Dzięki temu, że Włosi położyli duży nacisk na ergonomię będzie idealnym towarzyszem podboju miasta i dalszych podróży, a przez doskonałą konstrukcję rodem ze sportowego bolidu stanie się bezkonkurencyjnym "golasem" do jazdy po torze. W kolejnych latach produkcji pojawiły się wersje "R Factory" oraz "R APRC", które dzięki niższej masie, większej mocy i jeszcze lepszym zawieszeniom zawładnęły sercami tysięcy motocyklistów, dla których "motocyklizm" nierozłącznie wiąże się z jazdą poza granice strachu.