"21" to kompaktowy skuter stworzony po to, aby stawiać czoła wyzwaniom rzucanym przez miejską dżunglę. Nie dość że jest najtańszym modelem w ofercie Barton'a, to jeszcze plasuje się jako jeden z najtańszych jednośladów na polskim rynku motoryzacyjnym. » czytaj dalej
Jego filigranowa budowa i bardzo wąska sylwetka pozwalają na szybkie przemieszczanie się po zatłoczonych arteriach miasta. Co więcej, dzięki czterosuwowej jednostce napędowej jest bodajże najtańszym, zmotoryzowanym środkiem komunikacji. Ekonomiczny silnik z gaźnikowym układem zasilania jest na tyle ekonomiczny, że na 5,5 litrowym zbiorniku paliwa zapewnia zasięg ponad 250 kilometrów. Jak na tak tanią i nieco przestarzałą konstrukcję jest to niezwykle imponujący wynik, do którego w dużej mierze przykłada się niewielka masa własna pojazdu (niecałe 80 kilogramów) i 10 calowe koła obute w bardzo wąskie opony ograniczające opory toczenia do minimum.
Prosta budowa to kolejna zaleta "21-nki". Chłodzone powietrzem, jednocylindrowe źródło napędu o pojemności 49 cm³ wykorzystuje najpopularniejszy typ bezstopniowej przekładni automatycznej, więc koszty ewentualnych napraw i podzespoły konieczne do ich wykonania nie będą stanowić żadnego problemu. Moc 3 KM i moment obrotowy 3 Nm dostarczanych przez niewysiloną jednostkę pozwalają na dość dynamiczną jazdę, aczkolwiek użytkownicy nie powinni oczekiwać prędkości powyżej 55 km/h. Na szybsze przejażdżki nie jest przygotowany bębnowy układ hamulcowy, który nie zapewnia nazbyt krótkiej drogi hamowania.
Jednakże "21" nie musi być demonem prędkości ponieważ jest kierowany głównie do początkujących motocyklistów, którzy dopiero co nabyli prawo jazdy kat. AM, lub osób starszych, które posiadając kat. B chcieli by rozpocząć swoją motocyklową pasję bez ponoszenia ogromnych kosztów.
Dzięki łatwości prowadzenia i przewidywalnemu zachowaniu na drodze każdy laik będzie mógł w kontrolowany, a przede wszystkim bezpieczny sposób postawić pierwsze kroki na motocyklowej ścieżce rozwoju.
Czy zatem "21" ma jakieś wady? Stylistyka z początków XXI wieku na pewno nie wyróżni posiadaczy z tłumu, z kolei przez niewielkie gabaryty wyższe osoby mogą czuć pewien dyskomfort na dłuższych trasach. Mimo że Barton ma pewne dolegliwości, to za taką sumę wiele z nich jest wręcz uzasadniona.
Motocykle
