Darmowa wysyłka od 249,00 zł
Posiadamy Części motocyklowe do Benelli K2 50
- Benelli K2 50 AC 2001
- Benelli K2 50 AC Namur 2001
- Benelli K2 50 LC 1999
- Benelli K2 50 LC 2001
- Benelli K2 50 LC Namur 2001
- Benelli K2 50 AC 2000
- Benelli K2 50 AC Namur 2000
- Benelli K2 50 LC 1998
- Benelli K2 50 LC Namur 1999
- Benelli K2 50 LC 2000
- Benelli K2 50 LC Namur 2000
- Benelli K2 50 AC Namur 1999
- Benelli K2 50 AC Namur 2002
- Benelli K2 50 AC Namur 2003
- Benelli K2 50 LC Namur 2002
- Benelli K2 50 AC 1998
- Benelli K2 50 AC 1999
- Benelli K2 50 LC 2000
- Benelli K2 50 AC 2000
- Benelli K2 50 LC Namur 1998
Inne modele
- Benelli K2 100
- Benelli X 49 50
- Benelli 491 50
- Benelli Naked 50
- Benelli 752 750
- Benelli BX 449
- Benelli Adiva 125
- Benelli TRK 702 700
- Benelli TRK 800
- Benelli TRK 251 250
- Benelli Cafe Nero 250
- Benelli Tornado 1130
- Benelli Tornado 900
- Benelli TNT 899
- Benelli TNT 135
- Benelli BN 600
- Benelli BN 125
- Benelli TNT 125
- Benelli Imperiale 400
- Benelli 502 500
- Benelli Leoncino 500
- Benelli Leoncino 800
- Benelli Leoncino 250
- Benelli Velvet 250
- Benelli Pepe 50
- Benelli TRK 502 500
- Benelli BX 505
- Benelli Naked 100
- Benelli Tre-K 899
- Benelli TRE 889
- Benelli TNT 1130
- Benelli TNT 889
- Benelli Jupiter 250
- Benelli 304 250
- Benelli BX 125
- Benelli Tre-K 1130
- Benelli Spring 50
- Benelli Cue 756
- Benelli BXK 125
- Benelli Quattronove 50
- Benelli Quattro 354
- Benelli Pepe 100
- Benelli Macis 150
- Benelli Macis 125
- Benelli Jarno 125
- Benelli BN 302
- Benelli BN 250
Benelli K2 50
Benelli K2 50 to kompaktowy miejski skuter o sportowym charakterze, produkowany przez włoski koncern od 2002 roku. Mocny silnik dwusuwowy Minarelli Horizontal, agresywna linia nadwozia i fenomenalne właściwości jezdne to cechy, dzięki którym model K2 50 zdobył dużą popularność wśród nastoletnich motocyklistów. Zastosowanie popularnej jednostki napędowej zaowocowało dużą ofertą części tuningowych do tego modelu, co spodobało się początkującym miłośnikom podnoszenia osiągów.
Benelli K2 50 zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 49 ccm. Chłodzony cieczą silnik dwusuwowy cechuje się gaźnikowym układem zasilania, zapłonem CDI i dwoma rozrusznikami (nożnym i elektrycznym). Serce modelu K2 50 generuje moc maksymalną 4 KM i maksymalny moment obrotowy 4,5 Nm, co - po demontażu blokad fabrycznych - pozwala na bardzo dynamiczne przyspieszenia i jazdę z prędkością maksymalną ponad 85 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą bezstopniowej przekładni automatycznej CVT, która pozwala na zaawansowany tuning mechaniczny. Na pokładzie Benelli K2 50 zamontowano zbiornik paliwa o pojemności 6 litrów. Duże zapotrzebowanie dwusuwu na paliwo sprawia, że przy średnim spalaniu 4 l/100 kilometrów bak wystarcza zaledwie na przejechanie zaledwie 150 km na jednym tankowaniu.
Konstrukcja Benelli K2 50 opiera się na przestrzennej ramie z rur stalowych. Osadzono na niej optymalnie zestrojone zawieszenie pozwalające na precyzyjne prowadzenie i skuteczny układ hamulcowy, który dobrze radzi sobie z osiągami odblokowanej jednostki Minarelli Horizontal. Z przodu znajdziemy klasyczny widelec teleskopowy i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 190 mm z 1-tłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu zamontowano jeden amortyzator olejowy z regulacją napięcia wstępnego sprężyny. W zależności od roku produkcji i wersji modelu K2 w roli tylnego hamulca występuje tradycyjny bęben o średnicy 110 mm lub wentylowana tarcza i zacisk jednotłoczkowy. Benelli K2 50 porusza się na aluminiowych felgach o średnicy 12 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70-12 i 130/70-12 (przód/tył).