Części motocyklowe
Cagiva Canyon 500

Cagiva Canyon 500 to jednoślad klasy enduro stworzony dla początkujących motocyklistów. Łatwość prowadzenia, intuicyjna obsługa i wygodna pozycja za kierownicą zostały postawione ponad mocny silnik i dynamiczne osiągi, dzięki czemu włoska maszyna idealnie sprawdzi się w rękach świeżo upieczonych nabywców prawa jazdy kat. A2. Canyon będzie jednakże idealnym wyborem jedynie na pierwsze sezony motocyklowej przygody, a to za sprawą kilku powodów.

Pierwszym z nich jest serce maszyny, czyli przestarzały produkt austriackiego Rotax’a o pojemności 498 cm³, który już w dniu premiery Canyon'a miał na karku o wiele za dużo lat. Jednocylindrowy, czterosuwowy silnik generuje moc 34 KM i moment obrotowy na poziomie 39 Nm, co pozwala na sprawne poruszanie się z prędkością około 110 km/h i gwarantuje zadowalające przyspieszenia. Jednostka napędowa oddaje moc spokojnie, dzięki czemu nowicjusze będą mogli bezpiecznie i w kontrolowany sposób nauczyć się jazdy większym motocyklem. Niestety po pewnym czasie tak słaby motor osadzony w konstrukcji przekraczającej 180 kilogramów przestaje dostarczać jakichkolwiek wrażeń, choć z drugiej strony niewysilona jednostka odznacza się bardzo małą awaryjnością i dużymi przebiegami pomiędzy przeglądami technicznymi. Niestety podobnie wygląda sprawa zawieszeń i układu hamulcowego. Klasyczny widelec teleskopowy oraz tylny "zawias" typu Monoshock nie posiadają regulacji. Co prawda zapewniają odpowiednie tłumienie na drogach o gorszej nawierzchni, aczkolwiek na szybkich odcinkach odczuwalna jest ich zbyt "miękka" charakterystyka, co zaburza wielozadaniowość turystycznego enduro i stawia Canyon'a w złym świetle na tle konkurencji (np. Aprili Pegaso, Suzuki Freewind lub BMW serii F). Układ hamulcowy z dwoma tarczami o średnicy 260 mm i dwutłoczkowymi zaciskami na początku cieszy przystępną siłą dozowania, ale wraz z nabywaniem doświadczenia motocykliści mogą oczekiwać dużo większej precyzji i mocniejszego "charakteru".

Oczywiście Cagiva Canyon 500 ma także wiele zalet. Czterosuwowy silnik gwarantuje bardzo ekonomiczną pracę, dlatego na 18 litrowym zbiorniku paliwa zasięg włoskiej maszyny wynosi aż 400 kilometrów. Co więcej wysokość kanapy została przemyślana tak, że nawet mniej rośli jeźdźcy nie będą mieli problemów ze stabilnym podparciem stopy. Jednocześnie wysocy motocykliści nadal będą się czuć w siodle poważnie i nie będą mieli uczucia dosiadania "125-tki". Tak uniwersalny charakter połączony z niezawodną konstrukcją i ciekawym wyglądem zagwarantował Cagivie dużą popularność wśród początkujących, choć Ci, którzy nie oczekują od jednośladu mocnego serca, również nie będą zawiedzeni z wieloletniego posiadania "500-tki".