Części motocyklowe
Cagiva Mito 125

Cagiva Mito 125 to kultowy włoski przecinak, który w naszym kraju zdobył bardzo dużą popularność. Podatna na tuning małolitrażowa jednostka napędowa pozwalała wycisnąć z Mito ponad 40 KM, co - zarówno w latach 90’, jak i dzisiaj - robi wrażenie. Nie jest to jednak jedyna zaleta Cagivy. Włoski design, doskonałe prowadzenie i sportowy duch to kolejne powody, dla których tysiące nastolatków z całego świata pokochały ten motocykl. Cagiva Mito 125 została wyposażona w jednocylindrowy silnik o pojemności 124 ccm, który generuje - w wyjściowej specyfikacji - moc maksymalną 30 KM i maksymalny moment obrotowy 22 Nm. Chłodzony cieczą dwusuw zasilany jest gaźnikiem Dellorto (o średnicy 28 mm), posiada zapłon CDI i jest wyposażony w elektryczny rozrusznik. Duża moc - jak na tą klasę pojemnościową - przenoszona jest na tylne koło za pośrednictwem mokrego, wielotarczowego sprzęgła, 7-stopniowej skrzyni biegów i rolkowego łańcucha napędowego. Szkieletem Cagivy Mito 125 jest aluminiowa rama grzbietowa. Jako przednie zawieszenie zastosowano widelec teleskopowy typu Upside-down (średnica goleni - 40 mm, skok -120 mm), zaś z tyłu znalazł zastosowanie aluminiowy wahacz wleczony. Oparto na nim pojedynczy element resorująco-tłumiący o skoku 134 mm. Cagiva Mito 125 to waga lekka - ze wszystkimi płynami waży tylko 140 kilogramów (z pełnym, 14 litrowym zbiornikiem paliwa). Do wyhamowania tak niskiej masy użyto dwóch pojedynczych tarcz hamulcowych o średnicy 320 mm i 230 mm (przód - tył) oraz cztero- i dwutłoczkowych zacisków hamulcowych (przód - tył). Pokaźne tarcze hamulcowe doskonale komponują się z ażurowymi, 17-calowymi felgami z lekkich stopów aluminium, na których osadzono szosowe opony o rozmiarach 110/70 i 150/70 (przód - tył). Mało który motocykl klasy 125 oferuje właścicielom tak duże osiągi - jest to oczywiście zasługa niskiej masy własnej połączonej z wygórowanymi osiągami niewielkiego silnika. Prędkość maksymalna na poziomie 157 km/h i przyspieszenie do “setki” w 9,3 sekundy - robi wrażenie, prawda? Jedyny niesmak pozostawia spalanie, które jest równie wysokie, co osiągi Cagivy Mito 125. Średnie zużycie paliwa wynosi od 5 do 8 litrów na każde 100 kilometrów - i to prawdopodobnie jedyna wada włoskiego przecinaka.