Części motocyklowe
Cagiva W12 350

Cagiva W12 350 to motocykl klasy enduro produkowany przez włoski koncern od 1992 roku. Dobre właściwości terenowe, wytrzymała konstrukcja i mocny silnik to najważniejsze cechy tego modelu. Dzisiaj, niemal 30 lat po premierze W12 350 niektórych urzeka również wyglądem. Ponadczasowa stylistyka wpada w oko i przywołuje ducha dawnych lat. Cagiva W12 350 została wyposażona w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 343 ccm. Chłodzony powietrzem silnik czterosuwowy cechuje się rozrządem SOHC (dwa zawory na cylinder sterowane za pomocą jednego wałka rozrządu), gaźnikowym układem zasilania renomowanej marki Mikuni (średnica gardzieli - 34 mm), elektronicznym zapłonem CDI i układem wydechowym z katalizatorem. Małolitrażowy singiel generuje moc maksymalną 28 KM przy 8500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 29,4 Nm przy 5750 obr./min. Dzisiaj takie liczby nie robią już na nikim wrażenia, jednak trzeba pamiętać, że w terenie ważniejsza od osiągów jest masa, a pod tym względem W12 350 wypada naprawdę dobrze. Ze wszystkimi płynami motocykl waży jedynie 157 kilogramów (w tym 14 litrów paliwa). Moc i moment obrotowy są przenoszone na tylne koło za pomocą klasycznego łańcucha napędowego, mokrego sprzęgła wielotarczowego i manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach. Trzonem konstrukcji Cagivy W12 350 jest stalowa rama o budowie podwójnej kołyski i dwustronny wahacz wleczony z lekkich stopów aluminium. To na nich osadzono zawieszenie o dużym skoku (z przodu 200 mm, z tyłu 240 mm) i skuteczny układ hamulcowy. Z przodu znajdziemy konwencjonalny widelec teleskopowy i jedną, 260 mm tarczę hamulcową z 2-tłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu zamontowano zawias typu monoshock i tarczę hamulcową o średnicy 220 mm, nad którą panuje zacisk 1-tłoczkowy. Cagiva W12 350 porusza się na felgach szprychowych o średnicy 21 i 17 cali, które obuto w opony dual-sportowe o rozmiarach 90/90-21 i 130/80-17 (przód/tył).