Części motocyklowe
Honda CM 125

Honda CM 125 to małolitrażowy motocykl klasy Soft Chopper produkowany przez japoński koncern w latach 1978-2002. Sprawdzona konstrukcja, wygląd utrzymany w stylu amerykańskich krążowników oraz mocna i oszczędna jednostka napędowa sprawiły, że był jednym z najdłużej produkowanych jednośladów w historii firmy z Hamamatsu.

Posiadał wszystko co niezbędne, aby stać się marzeniem każdego nastoletniego motocyklisty oddającego się ideologii "Easy Rider". Układ wydechowy z megafonowymi tłumikami o basowym brzmieniu, wysoko poprowadzona kierownica z szeroko rozpiętymi manetkami, mnogość chromowanych dodatków oraz zbiornik paliwa w kształcie łzy czyniły CM'a pełnoprawnym członkiem jednego z najpopularniejszych nurtów stylistycznych przełomu lat 70' i 80'. Nawet dziś, 40 lat po premierze nadal znajdują się entuzjaści, którzy chętnie dosiadają popularnego poprzednika legendarnego modelu Rebel. 

CM został wyposażony w dwucylindrowy silnik w układzie rzędowym o pojemności 124 cm³, w którego głowicy znajdziemy cztery zawory sterowane pojedynczym wałkiem rozrządu. Jednostkę napędową sprzężono z manualną skrzynią biegów o pięciu przełożeniach ze sportowego modelu Superdream oraz tradycyjnym gaźnikiem z klasycznego modelu Benly. Chłodzony powietrzem "twin" generował moc 10 KM i moment obrotowy na poziomie 9,5 Nm, co gwarantowało zadowalające przyspieszenia oraz prędkość maksymalną w granicach 95-100 km/h. Czterosuwowa budowa napędu połączona z dość niską masą własną motocykla (kiedyś oznaczało to 120 kilogramów, dziś uznawane jest w tej klasie za nadwagę) pozwalała zachować spalanie na poziomie 3 l/100 kilometrów. Spokojna charakterystyka silnika pozwalała ułożonym obieżyświatom osiągnąć jeszcze mniejsze zużycie paliwa, aczkolwiek powszechnie mówi się, że 13 litrowy zbiornik paliwa zapewniał zasięg około 400 kilometrów na jednym tankowaniu. 

Reszta konstrukcji jest typowa dla jednośladów tej klasy pojemnościowej z tamtego okresu i nie ustępuje konkurencyjnym modelom. Stalowa rama rurowa, bębnowy układ hamulcowy oraz konwencjonalne zawieszenia dobrze współgrały z osiągami czterosuwowej jednostki i pozwalały w pełni wykorzystać jej potencjał. Jak przystało na prawdziwy krążownik szos, pokonywanie dużych dystansów CM-em było komfortowe i nie męczyło nawet po kilku godzinach w siodle. Koła w rozmiarze 18 i 16 cali zostały obute w mięsiste opony, które wraz z "miękko" zestrojonymi zawieszeniami i obszerną kanapę zapewniało wygodę podróżowania na wysokim poziomie

Honda CM 125 to godny przedstawiciel swojego segmentu, który dziś może być wzorem do naśladowania dla współczesnych producentów wprowadzających do swojej oferty podobne jednoślady. Po 24 latach sprzedaży został godnie zastąpiony modelem Rebel, który dzięki dobrej bazie stał się prawdziwym hitem sprzedażowym na całym świecie.