Części motocyklowe
Honda MTX 80

Honda MTX 80 to małolitrażowy motocykl klasy enduro, produkowany przez japoński koncern w latach 1982-1987. Niezwykle lekka konstrukcja, mocny silnik dwusuwowy i dopracowane podwozie przygotowane na ostrą jazdę w terenie - to te cechy sprawiły, że model MTX 80 poważnie zagroził Yamasze DT 80, która wtedy była liderem w tej klasie pojemnościowej. Honda MTX 80 została wyposażona w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 79 ccm. Chłodzony cieczą silnik dwusuwowy generuje moc maksymalną 6,2 KM przy 6500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 6,8 Nm przy 6000 obr./min, co przy masie na poziomie 87 kilogramów umożliwia dynamiczne przyspieszenia i jazdę z prędkością nawet 100 km/h. Serce modelu MTX 80 zasilane jest klasycznym gaźnikiem, za zapłon odpowiada TCI, a start umożliwia rozrusznik nożny (kickstarter). Moc i moment obrotowy przenoszone są na tylne koło za pośrednictwem manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i klasycznego łańcucha napędowego. Dwusuwowa 80-tka ma swój apetyt na paliwo, dlatego znajdujący się na pokładzie zbiornik paliwa o pojemności 9 litrów wystarcza na pokonanie raptem 200 kilometrów. Szkieletem Hondy MTX 80 jest stalowa rama rurowa o budowie podwójnej kołyski i dwustronny wahacz wleczony z lekkich stopów aluminium. Szybką jazdę w terenie umożliwia zawieszenie o dużym skoku i wydajny, choć archaiczny, bębnowy układ hamulcowy. Za amortyzację kół odpowiada klasyczny widelec teleskopowy o skoku 200 mm i centralna kolumna z amortyzatorem olejowym w systemie Pro-Link o skoku 170 mm. Honda MTX 80 porusza się na szprychowych kołach o średnicy 21 i 18 cali, które obuto w opony terenowe o rozmiarach 2.50-21 i 3.25-18 (przód/tył).