Części motocyklowe
Honda VT 1100

Honda VT 1100 Shadow to motocykl klasy cruiser, produkowany przez japoński koncern w latach 1985-2007. Co sprawiło, że jeden model - oczywiście z drobnymi poprawkami - był sprzedawany nieprzerwanie przez 22 lata? Kultowy silnik V2 o rasowym brzmieniu, najwyższa jakość wykonania i ponadczasowy wygląd prawdziwego krążownika to dopiero początek listy zalet, które zapewniły modelowi VT 1100 Shadow ogromny sukces na całym świecie. Honda VT 1100 Shadow została wyposażona w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie widlastym o pojemności skokowej 1099 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd SOHC (trzy zawory na cylinder sterowane przez jeden wałek rozrządu), gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin (średnica gardzieli - 36 mm), zapłon CDI i elektryczny rozrusznik. Serce modelu VT 1100 Shadow generuje moc maksymalną 78 KM i maksymalny moment obrotowy 101 Nm. Taka specyfikacja nawet w tak ciężkim motocyklu - Shadow bez płynów eksploatacyjnych i paliwa (na sucho) waży 245 kilogramów - gwarantuje dynamiczne przyspieszenie i prędkość maksymalną ponad 170 km/h. Moc i moment obrotowy są przenoszone na tylne koło za pomocą wału napędowego, manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach i mokrego sprzęgła wielotarczowego. Duża masa plus duży silnik równa się duże spalanie? Honda VT 1100 Shadow pokazuje, że nie musi tak być. Średnie zużycie paliwa na poziomie 5,2 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 15 litrów użytkownicy będą mogli pokonać prawie 300 kilometrów na jednym tankowaniu. Komfort w podróży zapewni miękko zestrojone zawieszenie renomowanej marki Showa. Klasyczny widelec teleskopowy (średnica lag - 41 mm) i dwa amortyzatory olejowe (wyposażone w regulację napięcia wstępnego sprężyny) zagwarantują wygodę nawet na bardzo długich dystansach. Nad bezpieczeństwem podróżujących czuwają dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 269 mm i dwutłoczkowe zaciski hamulcowe (z przodu) oraz mechaniczny hamulec bębnowy (z tyłu).