Części motocyklowe
Husqvarna WR 250

Husqvarna WR 250 to motocykl klasy cross/enduro produkowany przez szwedzką markę od 1995 roku. Narowisty silnik, niewielka masa własna i fenomenalne właściwości terenowe to największe atuty skandynawskiego jednośladu stworzonego z myślą o pokonywaniu trudnego terenu. Husqvarna WR 250 została wyposażona w dwusuwowy, jednocylindrowy silnik o pojemności skokowej 239 ccm. Chłodzona cieczą jednostka napędowa otrzymała zwór mocy HTS, gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Mikuni (model TMX, średnica gardzieli 38 mm), elektroniczny zapłon CDI i klasyczny kickstarter. Niepozorny singiel generuje moc maksymalną ponad 17 KM i maksymalny moment obrotowy prawie 20 Nm. Osiągi trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach i klasycznego łańcucha napędowego. Szkieletem motocykla Husqvarna WR 250 jest pojedyncza rama kołyskowa ze stali i tylna rama pomocnicza z lekkich stopów aluminium. To ona przyczyniła się w dużej mierze do uzyskania niskiej masy motocykla, która bez płynów (masa sucha) wynosi tylko 103,5 kilograma. Za amortyzację nierówności odpowiada hydrauliczny widelec teleskopowy (z przodu) i pojedynczy element resorująco-tłumiący oparty na dwustronnym wahaczu wleczonym z lekkiego aluminium (z tyłu). Tylne zawieszenie zostało wyposażone w regulację tłumienia i napięcia wstępnego sprężyny. W modelu WR 250 znajdziemy wydajny układ hamulcowy. Przy przednim kole zamontowano pojedynczą, wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 260 mm i dwutłoczkowy zacisk hamulcowy, zaś przy tylnym - pojedynczą, wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 220 mm i zacisk jednotłoczkowy. Husqvarna WR 250 charakteryzuje się dość dużym zbiornikiem paliwa - aż 11,2 litra pojemności, co w tej klasie motocykli nie jest normą. Z pewnością przypadnie to do gustu motocyklistom preferującym dłuższe wypady w teren.