Junak 607 to kolejny duży skuter w ofercie polskiej marki. Tutaj producent postawił na oszczędny, czterosuwowy silnik, komfort jazdy i ponadwymiarowe gabaryty, które zapewnią dużą wygodę zarówno kierowcy, jak i pasażerowi.
Junak 607 został wyposażony jednocylindrowy silnik o pojemności skokowej 49 ccm. Chłodzony powietrzem czterosuw generuje moc maksymalną 3,1 KM i maksymalny moment obrotowy 4 Nm. Dzięki temu, po demontażu blokad fabrycznych producenta - ograniczającymi prędkość maksymalną do 45 km/h - model 607 może rozpędzić się nawet do 80 km/h. Konstrukcja singla prezentuje się bardzo klasycznie. Układ zasilania elektronicznym gaźnikiem, bezstopniowe przeniesienie napędu i dwa zawory w głowicy sterowane pojedynczym wałkiem rozrządu.
Jak chwali się sam producent modelu 607, użytkownicy docenią precyzyjne przednie i komfortowe tylne zawieszenie. Opinie użytkowników wskazują, że tak naprawdę jest, a klasyczny widelec teleskopowy i dwa elementy resorująco-tłumiące z tyłu poprawnie wykonują swoje zadania. Warto zwrócić uwagę również na układ hamulcowy Junaka. Z tyłu co prawda zamontowano tradycyjny i nieco przestarzały hamulec bębnowy, lecz z przodu znajdziemy już wentylowaną tarczę hamulcową z podwójnym zaciskiem hamulcowym i system CBS (ang. Combined Braking System). Dzięki niemu naciskając dźwignie przedniego hamulca uruchamiamy oba hamulce naraz.
Junak 607 posiada także nowoczesny design i szeroką paletę wersji kolorystycznych. Dynamiczne linie nadwozia podkreślone dwukolorowym malowaniem z pewnością nie jednemu przypadną do gustu. Na uwagę zasługuje także bogato wyposażona deska rozdzielcza. Oprócz prędkościomierza znajdziemy na niej obrotomierz, wskaźnik poziomu paliwa oraz szereg przydatnych kontrolek.
Darmowa wysyłka od 249,00 zł
