Części motocyklowe
Kawasaki VN 750

Kawasaki VN 750 to motocykl klasy soft-chopper produkowany w japońskich fabrykach w latach 1986-1990. Komfortowa pozycja za kierownicą, zapas mocy i ciekawy wygląd - tyle wystarczyło, aby model VN 750 zyskał dużą popularność zarówno w Europie, jak i USA. Kawasaki VN 750 zostało wyposażone w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie widlastym o pojemności skokowej 749 ccm. Chłodzony cieczą czterosuw posiada rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane podwójnym wałkiem rozrządu), gaźnikowy układ zasilania uznanej firmy Keihin (model CVK o 34. mm średnicy gardzieli) i elektroniczny zapłon CDI. Serce modelu VN 750 generuje moc maksymalną 66 KM i maksymalny moment obrotowy 64 Nm, które są przenoszone na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i bezobsługowego wału kardana. Dzięki temu, że Kawasaki z paliwem i wszystkimi płynami eksploatacyjnymi waży zaledwie 226 kilogramów, udało się uzyskać bardzo atrakcyjne zużycie paliwa. Średnie spalanie wynosi zaledwie 6 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 13,5 litra zapewnia użytkownikom ponad 200 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu. Szkieletem Kawasaki VN 750 jest kołyskowa rama z rur stalowych i dwustronny wahacz wleczony z tego samego materiału. Na pokładzie znajdziemy komfortowo zestrojone zawieszenie i wydajny układ hamulcowy, który radzi sobie z niewielką masą motocykla. Przednie koło amortyzuje klasyczny widelec teleskopowy, tylne zaś dwa amortyzatory olejowe z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tłumieniem odbicia. Z przodu znajdziemy dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 226 mm i dwutłoczkowe zaciski hamulcowe. Z tyłu sprawa przedstawia się trochę gorzej, ponieważ japońscy konstruktorzy postanowili zastosować mechanicznie sterowany hamulec bębnowy. Kawasaki VN 750 toczy się na 19. i 15. calowych felgach z lekkich stopów aluminium (przód/tył), które obuto w opony szosowe.