Części motocyklowe
Keeway RKS 125

RKS 125 to małolitrażowy motocykl typu naked z oferty Kymco zaprezentowany w 2012 roku. Jego niewielkie rozmiary świetnie sprawdzą się w rękach mniej rosłych jeźdźców i kobiet, a dzięki możliwości prowadzenia na kat. B jest idealną alternatywą dla samochodu i komunikacji miejskiej.

Stylistycznie nie można mu niczego zarzucić, widać że projektanci inspirowali się najlepszymi japońskimi kanonami dizajnu. Charakteryzuje go bardzo zwarta budowa, dynamiczna linia oraz wąska sylwetka, a to wszystko skąpane w stonowanej kolorystyce. Mimo budżetowej produkcji finalny efekt cieszy oko, spodoba się zarówno świeżo upieczonym posiadaczom kat. A1, jak i miejskim elegantom dojeżdżającym do pracy w garniturach. Niewielkie gabaryty oznaczają także niską masę, wynoszącą 132 kilogramy z pełnym szesnastolitrowym zbiornikiem paliwa i olejami. Na uwagę zasługuje deska rozdzielcza wyglądająca rodem ze sportowych maszyn. Od razu w oczy rzuca się dominujący obrotomierz, który udanie współgra z kontrolkami zapiętego biegu i ciekłokrystalicznym wyświetlaczem. On z kolei pokaże kierowcy prędkość, stan paliwa oraz inne przydatne informacje.

Keeway zaskakuje ergonomią. Nisko umieszczona kanapa, nieco wysunięta kierownica zapewniająca wyprostowaną pozycję oraz optymalnie umieszczone podnóżki nie spowodują zmęczenia nawet na większych dystansach.

Jednostkę napędową oparto na konstrukcji spotykanej w legendarnych maszynach z oferty Suzuki, między innymi w modelu GN 125 i DR 125. Dzięki temu mamy pewność co do jakości i bezawaryjności silnika, ma on bowiem bardzo długą historię i kilkanaście lat modernizacji w kierunku jak większego zoptymalizowania. Czterosuwowy singiel o pojemności 124,5 cm ³ chłodzony jest powietrzem, a za zasilanie odpowiada niezawodny gaźnik. Generowana przez niego moc 11 KM pozwala na sprawne przemieszczanie się po mieście i zadowala się małymi porcjami mieszanki. Przy zrównoważonej jeździe co sto kilometrów nie powinno ubywać z baku więcej niż 2,5 litra paliwa. Podczas jazdy zadowoli także lekko basowy pomruk wydechu, który idealnie wpasowuje się w charakterystykę tego pojazdu.

Niestety posiada on także słabsze strony. Drobna postura nie zapewni komfortowej jazdy we dwoje oraz nie stworzy dobrych warunków transportowych. Użytkownicy narzekają także na bardzo głębokie nurkowanie przedniego zawieszenia podczas hamowania oraz niewystarczającą skuteczność tylnego hamulca bębnowego. Jednakże za cenę 5,5 tyś. złotych nie można oczekiwać wszystkiego, tym bardziej że RKS 125 oferuje naprawdę wiele. Prosta budowa, niskie spalanie i zadowalające wykonanie to tylko część z jego zalet.