Części motocyklowe
Malaguti F12 50 Phantom

Malaguti F12 Phantom to sportowy skuter z najniższej klasy pojemnościowej produkowany przez włoski koncern od 2005 roku. Dynamiczna stylistyka, dwukolorowe malowanie i mocny silnik dwusuwowy sprawiły, że ten model zdobył dużą popularność w całej Europie. Warto zaznaczyć, że w niektórych kręgach był stawiany na równi z takimi klasykami, jak Aprilia SR, Yamaha Aerox i Peugeot Speedfight - a to duży komplement dla Malaguti. Malaguti F12 Phantom został wyposażony w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 49 ccm. Chłodzony powietrzem silnik dwusuwowy zapewniał posiadaczom to, co najlepsze - duże osiągi w specyfikacji wyjściowej i ogromną podatność na tuning mechaniczny. Seryjny singiel generował moc maksymalną na poziomie 4 KM i maksymalny moment obrotowy 4,5 Nm. Wystarczyło zdjąć blokady fabryczne, a F12 Phantom rozpędzało się do ponad 85 km/h. Serce Malaguti otrzymało gaźnikowy układ zasilania, elektroniczny zapłon CDI, bezstopniową przekładnię automatyczną CVT i mechaniczną pompę oleju. Szkieletem Malaguti F12 Phantom była rama rurowa ze stali o podwyższonej wytrzymałości. Nierówności drogi amortyzował klasyczny widelec teleskopowy i progresywny amortyzator z regulacją napięcia wstępnego. Phantom - jak na lata, w których był produkowany - posiadał układ hamulcowy z wyższej półki. Zarówno z przodu, jak i z tyłu widniała wentylowana tarcza hamulcowa z jednotłoczkowym zaciskiem hydraulicznym. Taki zestaw w skuterze, którego masa własna nie przekraczała 95 kilogramów, zapewniał fenomenalną skuteczność, krótką drogę hamowania i dobre wyczucie. Malaguti F12 Phantom 50 to doskonała propozycja dla osób, które szukają używanego skutera o dużym potencjale. Warto zaznaczyć, że na jego pokładzie znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności aż 9 litrów. Nawet przy dynamicznej jeździe taka ilość paliwa spokojnie wystarczy na przejechanie 300 kilometrów na jednym tankowaniu.