Części motocyklowe
Malaguti Yesterday 50

Malaguti Yesterday 50 to skuter miejski produkowany przez włoski koncern w latach 1999-2005. Elegancka linia nadwozia, ponadczasowa stylistyka nawiązująca do klasycznych włoskich skuterów z dawnych lat, niezawodna konstrukcja i mocny silnik dwusuwowy - oto cechy, dzięki którym model Yesterday 50 zdobył popularność wśród nastoletnich motocyklistów. Malaguti Yesterday 50 zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 49 ccm, dzięki której za jego sterami mogą zasiąść już 14 latkowie z prawem jazdy kategorii AM (dawna karta motorowerowa) lub osoby pełnoletnie. Chłodzony powietrzem silnik dwusuwowy posiada zapłon CDI, gaźnikowy układ zasilania, sportowy układ wydechowy z dyfuzorem i dwa rozruszniki (mechaniczny/kickstarter i elektryczny). Niewielki singiel modelu Yesterday 50 generuje moc maksymalną 3,5 KM przy 5500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 3 Nm przy 5000 obr./min, co pozwala na dynamiczne przyspieszenia (ja na tę klasę pojemnościową) i umożliwia jazdę z prędkością maksymalną 75 km/h (po demontażu blokad ograniczających v-max do ustawowych 45 km/h). Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą bezstopniowej przekładni automatycznej CVT, w której pracuje sprzęgło odśrodkowe, pasek napędowy i wariator. Na pokładzie Malaguti Yesterday 50 znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 6 litrów, który przy średnim spalaniu na poziomie 3 l/100 kilometrów gwarantuje zasięg 200 kilometrów na jednym tankowaniu. Szkieletem Malaguti Yesterday 50 jest wytrzymała rama kołyskowa z rur stalowych, która stała się oparciem dla miękko zestrojonego zawieszenia i wydajnego układu wydechowego. Z przodu skutera znajdziemy konwencjonalny widelec teleskopowy i wentylowaną tarczę hamulcową z 1-tłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu zastosowano dwa amortyzatory hydrauliczne i mechaniczny hamulec bębnowy. Malaguti Yesterday 50 porusza się na 10 calowych felgach z lekkiego aluminium, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 100/80-10.