Części motocyklowe
Piaggio Sfera 50

Model Sfera 50 był jednym z pierwszych skuterów produkowanych przez koncern Piaggio. Podczas prezentacji na targach w Monte Carlo w 1990 roku wywołał ogromne zainteresowanie wśród odwiedzających, a niedługo potem stał się podstawą włoskiego transportu miejskiego w dużych aglomeracjach. Przez ponad 8 lat produkcji zyskał dużą popularność wśród wielbicieli skuterów z całego świata, w tym także z Polski.

Masy pokochały go głównie za prostotę wykonania i ciekawą stylistykę, która nawet w dzisiejszych czasach wzbudza nie mniejszy zachwyt niż ćwierć wieku temu. Dwusuwowy, chłodzony powietrzem silnik został wyposażony w tradycyjny gaźnik renomowanej marki Dell'Orto oraz bezstopniową przekładnię automatyczną CVT. Żwawa jednostka napędowa świetnie radziła sobie z niewielką masą motocykla, wynoszącą tylko 85 kilogramów w stanie przygotowanym do jazdy. Moc 4,5 KM i moment obrotowy 4 Nm zapewniał dynamiczne przyspieszenie oraz prędkość maksymalną (w odblokowanej wersji) na zadowalającym poziomie 70 km/h. 

Sfera zapewniała komfort i bezpieczeństwo jazdy na ówcześnie najwyższym poziomie. Tradycyjne zawieszenie i bębnowy układ hamulcowy osadzony na 10 calowych kołach dawały poczucie stabilności i wygody nawet na drogach o kiepskiej jakości, których w tamtych latach użytkownicy mieli pod dostatkiem.

Piaggio Sfera było również cenione za swoją funkcjonalność. Pojemny schowek pod siedzeniem mieścił kast typu Jet i inne drobiazgi, 5,5 litrowy zbiornik paliwa zapewniał ponad 200 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu, a przestronna kanapa zapewniała komfort podróży dwóm osobom nawet na dłuższych dystansach. 

Wszystkie atuty Sfery zestawione z przystępną ceną nowego egzemplarza sprawiły, że w historii włoskiej motoryzacji ustępuje ona jedynie kultowej Vespie. Coraz większe wymagania klientów oraz nieco przestarzała konstrukcja zakończyły jej sprzedaż w 1998 roku, a nieoficjalnym zastępcą został model Fly, który jednak nie powtórzył imponującego sukcesu.