Części motocyklowe
Piaggio X7 125

Piaggio X7 125 to miejski skuter dla posiadaczy prawa jazdy kat. A1 lub B, produkowany przez włoski koncern od 2008 roku. Posiada oszczędny i mocny silnik czterosuwowy oraz duże gabaryty i wysoką szybę, które fenomenalnie sprawdzają się w betonowej dżungli. Jak każdy włoski jednoślad wyróżnia się ciekawym designem i dobrą jakością wykonania. Piaggio X7 125 został wyposażony w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 124 ccm. Chłodzony cieczą czterosuw posiada rozrząd SOHC (cztery zawory sterowane za pomocą jednego wałka rozrządu), układ zasilania elektroniczny systemem wtrysku paliwa oraz nowoczesny układ wydechowy, dzięki któremu model X7 spełnia rygorystyczne normy emisji spalin Euro 3. Na pokładzie znajdziemy również elektroniczny zapłon CDI oraz bezstopniową przekładnię automatyczną CVT, która niemalże bezobsługowo przenosi osiągi na tylne koło. Moc maksymalna prawie 15 KM (przy 9750 obr/min) i maksymalny moment obrotowy 13 Nm gwarantują emocjonujące przyspieszenie i prędkość maksymalną ponad 125 km/h. Wbrew wysokiej masie własnej pojazdu (z suchą masą 168 kilogramów model X7 to jeden z najcięższych skuterów w tej klasie pojemnościowej) zużycie paliwa utrzymuje się na dobrym poziomie. Średnie spalanie w miejskim kolosie nie przekracza 4 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 12 litrów zagwarantuje użytkownikom 300 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu. Szkieletem modelu X7 125 jest podwójna rama kołyskowa z rur stalowych, na której osadzono miękko zestrojone zawieszenie i wydajny układ hamulcowy - w końcu komfort i bezpieczeństwo to priorytet także w mieście, nie tylko na długich trasach. Przednie koło amortyzuje hydrauliczny widelec teleskopowy (średnica lag 35 mm, skok 90 mm), a tylne dwa amortyzatory z czterostopniową regulacją napięcia wstępnego. Zarówno z przodu, jak i z tyłu znajdziemy wentylowaną tarczę hamulcową (260 mm i 240 mm - przód/tył) z jednotłoczkowym zaciskiem hamulcowym - taki zestaw to gwarancja krótkiej drogi hamowania.