Części motocyklowe
Sachs Speedjet 50

Sachs Speedjet 50 to sportowy skuter miejski z najniższej klasy pojemnościowej, produkowany przez niemiecki koncern w latach 2007-2012. Dynamiczna linia nadwozia, agresywne wersje kolorystyczne, wysoka jakość wykonania i mocny silnik - czy od pierwszego jednośladu można chcieć czegoś więcej? Popularność modelu Speedjet 50 udowadnia, że taki zestaw cech bardzo przypadł do gustu początkującym motocyklistom. Sachs Speedjet 50 został wyposażony w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 49 ccm, więc mogą go prowadzić posiadacze prawa jazdy kategorii AM lub osoby pełnoletnie, legitymujące się ważnym dowodem osobistym. Chłodzony powietrzem silnik dwusuwowy posiada gaźnikowy układ zasilania, zapłon CDI, dwa rozruszniki (nożny/kopniak i elektryczny) oraz układ wydechowy z katalizatorem. Małolitrażowy singiel generuje moc maksymalną 3,1 KM przy 6000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 4 Nm przy 5250 obr./min, co przy masie 90 kilogramów pozwala na dynamiczne przyspieszenia i umożliwia jazdę z prędkością maksymalną 85 km/h (po demontażu blokad fabrycznych, ograniczających v-max do ustawowych 45 km/h). Moc i moment obrotowy są przenoszone na tylne koło za pomocą bezstopniowej przekładni automatycznej CVT, w której pracują pasek napędowy, sprzęgło odśrodkowe i wariator. Na pokładzie skutera Sachs Speedjet 50 znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 6 litrów, który zapewnia zasięg 200 kilometrów na jednym tankowaniu (spalanie 3l/100 kilometrów). Konstrukcja Sachs Speedjet 50 opiera się na wytrzymałej ramie kołyskowej z rur stalowych, na której osadzono optymalnie zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy. Z przodu znajdziemy konwencjonalny widelec teleskopowy i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 190 mm z 1-tłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu zastosowano jeden amortyzator hydrauliczny i mechaniczny hamulec bębnowy. Sachs Speedjet 50 porusza się na 12 calowych felgach z lekkich stopów aluminium, które obuto w opony szosowe o rozmiarze 120/70-12.