Części motocyklowe
Suzuki GS 450

Suzuki GS 450 to motocykl klasy naked, produkowany przez japoński koncern w latach 1980-1983. Model GS 450 był odpowiedzią na Hondę CM 400 i CM 450 - oba modele w tamtych latach cieszyły się ogromną popularnością, więc Suzuki postanowiło zabrać konkurencji kawałek rynku. Moda na małolitrażowe motocykle tej klasy skończyła się jednak tak szybko, jak się zaczęła, czego efektem było zakończenie sprzedaży GS 450 zaledwie 3 lata po premierze. Suzuki GS 450 zostało wyposażone w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 448 ccm. Chłodzony powietrzem silnik czterosuwowy generuje moc maksymalną 44 KM i maksymalny moment obrotowy 36 Nm, co przy tak niskiej masie motocykla - na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa, model GS 450 waży tylko 181 kilogramów - gwarantuje dynamiczne przyspieszenia i prędkość maksymalną ponad 150 km/h. Moc i moment obrotowy są przenoszone na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i klasycznego łańcucha napędowego. Na pokładzie Suzuki znajdziemy m.in. rozrząd SOHC (dwa zawory na cylinder sterowane przez jeden wałek rozrządu), elektryczny rozrusznik, zapłon tranzystorowy i gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Mikuni (średnica gardzieli - 34 mm, model BS34SS). Niska masa, dopracowana konstrukcja i nie wysilona jednostka - oto cechy, dzięki którym użytkownicy GS 450 mogą cieszyć się niskim zużyciem paliwa. Średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosi 4,3 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 15 litrów zapewnia ponad 300 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu. Komfort i bezpieczeństwo jazdy zapewnia optymalnie zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy. Z przodu znajdziemy powietrzny widelec teleskopowy (średnica goleni - 33 mm) i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 272 mm z dwutłoczkowym zaciskiem hamulcowym, z tyłu zaś - dwa amortyzatory olejowe i mechaniczny hamulec bębnowy.