Części motocyklowe
Suzuki RG 80 Gamma

Suzuki RG 80 to małolitrażowy motocykl sportowy, produkowany przez japoński koncern w latach 1985-1996. Mimo niewielkiej pojemności skokowej silnika zastosowano w nim kilka nowoczesnych rozwiązań, które w tamtych latach robiły wrażenie. Układ chłodzenia cieczą, automatyczny dozownik oleju do mieszanki paliwowej, aluminiowe felgi obute w bezdętkowe opony i skrzynia biegów o sześciu przełożeniach - biorąc pod uwagę fakt, że RG 80 to prawie motorower, to jest to naprawdę niezły zestaw, który może zapewnić nastolatkom mocne wrażenia na drodze. Suzuki RG 80 zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 79 ccm. Chłodzony cieczą silnik dwusuwowy cechuje się fenomenalną specyfikacją - generuje moc 10 KM przy 6500 obr./min i moment obrotowy 11,8 Nm przy 7000 obr./min. Przy masie zaledwie 100 kilogramów pozwala to na jazdę z prędkością ponad 120 km/h i bardzo dobre, jak na tę klasę pojemnościową, przyspieszenie. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą manualnej, sekwencyjnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i klasycznego łańcucha napędowego. Serce modelu RG 80 posiada rozrusznik elektryczny, zapłon TCI i gaźnikowy układ zasilania. Konstrukcja Suzuki RG 80 została oparta na stalowej ramie kołyskowej i dwustronnym wahaczu wleczonym z lekkich stopów aluminium. Aby w pełni wykorzystać możliwości jednostki napędowej w podwoziu zastosowano rozwiązania z większych motocykli sportowych. Sztywno zestrojone zawieszenie (klasyczny widelec teleskopowy i centralna kolumna z amortyzatorem wyposażonym w regulacją napięcia wstępnego) i tarczowo-bębnowy układ hamulcowy z dużą wentylowaną tarczą i 2-tłoczkowym zaciskiem hamulcowym przy przednim kole to smaczki, których na próżno szukać u konkurencyjnych modeli. Suzuki RG 80 porusza się na aluminiowych felgach o średnicy 16 i 18 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 80/100-16 i 90/90-18 (przód/tył).