Części motocyklowe
Suzuki RM 85

Suzuki RM 85 to małolitrażowy motocykl klasy cross - następca kultowego modelu RM 80, na którym swoje umiejętności szlifowali zawodnicy w latach 1978-1998 - produkowany przez japoński koncern od 2002 roku. Fenomenalna jak na tę klasę pojemnościową moc silnika, niska masa, wytrzymała konstrukcja i podwodzie, któremu nic nie brakuje - tak przedstawia się jednoślad dla początkujących miłośników motocrossu, będący w czołówce swojej klasy pojemnościowej. W niektórych krajach europejskich i USA jest sprzedawany do dziś, a z polskich salonów został wycofany w 2019 roku. Suzuki RM 85 zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 85 ccm. Chłodzony cieczą silnik dwusuwowy otrzymał gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin (średnica gardzieli - 28 mm, model PE28), elektroniczny zapłon CDI i rozrusznik mechaniczny (kickstarter). Serce modelu RM 85 generuje moc maksymalną ponad 15 KM i maksymalny moment obrotowy ponad 13 Nm, które przy tak niskiej masie motocykla - na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa, RM 85 waży tylko 69 kilogramów - gwarantują drastyczne przyspieszenie, ogromny zapas mocy niezależnie od sytuacji i prędkość maksymalną ponad 110 km/h. Moc i moment obrotowy są przenoszone na tylne koło przez manualną skrzynię biegów o sześciu przełożeniach, mokre sprzęgło wielotarczowe i klasyczny łańcuch napędowy. Suzuki RM 85 posiada stalową ramę kołyskową (pojedynczą) i dwustronny wahacz wleczony z lekkich stopów aluminium, na których osadzono skuteczny układ hamulcowy i optymalnie zestrojone zawieszenie o dużym skoku. Z przodu motocykla znajdziemy klasyczny widelec teleskopowy i wentylowaną tarczę hamulcową z jednotłoczkowym zaciskiem hamulcowym, z tyłu zaś - centralną kolumnę z amortyzatorem olejowym z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i wentylowaną tarczę hamulcową z zaciskiem jednotłoczkowym. Suzuki RM 85 porusza się na szprychowych felgach z aluminiowymi obręczami o rozmiarze 17. i 14 cali (przód/tył).