Suzuki UH 200 Burgman części

Charakterystyka Suzuki UH 200 Burgman

Suzuki Burgman 200 to maksiskuter produkowany przez japoński koncern od 2007 roku, który w najnowszej generacji garściami czerpie z jednego z najlepszych przedstawicieli maksiskuterów w historii motoryzacji- modelu Burgman 650. Wysoka jakość wykonania, doskonałe właściwości jezdne, bezobsługowa konstrukcja oraz elegancka linia nadwozia z lekkim pazurem- to tylko część zalet Burgman'a. Cechuje go również niezawodna konstrukcja oraz wysoki komfort jazdy, które w przypadku codziennego środka transportu po mieście są równie nieocenione, co łatwość prowadzenia i duża funkcjonalność.

Model Burgman 200 został wyposażony w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 200 cm³, więc aby zasiąść za jego sterami, konieczne jest posiadanie prawa jazdy kategorii A2. Chłodzony cieczą czterosuw z czterozaworową głowicą z pojedynczym wałkiem rozrządu został połączony z bezstopniową przekładnią automatyczną CVT. Dzięki niej serce Burgman'a cechuje się płynnym oddawaniem mocy i zdecydowaną reakcją na ruch manetki gazu. Moc maksymalna 17 KM i maksymalny moment obrotowy 15 Nm w połączeniu z niską masą pojazdu (zaledwie 163 kilogramy ze wszystkimi płynami) zapewniają dynamiczne przyspieszenia oraz prędkość maksymalną ponad 140 km/h. Układ zasilania elektronicznym systemem wtrysku paliwa przystosowuje skuter Suzuki do najnowszych norm emisji spalin Euro 4 oraz daje możliwość ekonomicznego poruszania się po mieście. Średnie spalanie na poziomie 3,5 l/100 kilometrów (w cyklu mieszanym) sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 10,5 litra użytkownicy będą mogli pokonać dystans 300 kilometrów bez zjeżdżania na stację benzynową.

Podwozie Burgman'a 200 gwarantuje wysoki poziom komfortu i bezpieczeństwa jazdy, łatwe prowadzenie oraz doskonałą stabilność podczas szybkiej jazdy po miejskiej dżungli. Na sztywnej ramie z rur stalowych osadzono miękko zestrojone zawieszenie oraz skuteczny układ hamulcowy, który we współpracy z przeciwblokującym systemem ABS zapewnia krótką drogę hamowania i przewidywalne zachowanie w każdych warunkach- słaba jakość polskich dróg i deszczowa pogoda mu nie straszne. Amortyzacją 13- i 12-calowych kół (przód/tył) zajmuje się klasyczny widelec teleskopowy i dwa elementy resorująco-tłumiące oparte na dwustronnym wahaczu wleczonym ze stali i lekkich stopów aluminium. Wyhamowanie miejskiego krążownika powierzono dwóm wentylowanym tarczom hamulcowym o dużej średnicy oraz dwu- i jednotłoczkowym zaciskom hydraulicznym (przód/tył).

Jak widać, pod względem konstrukcyjnym Burgman 200 niczym nie wyróżnia się na tle rywali, aczkolwiek są inne sfery, gdzie ma znaczącą przewagę nad konkurencyjnymi modelami. Są to przede wszystkim funkcjonalność, ładowność i ergonomia użytkowania. W tych sprawach Burgman to niekwestionowany lider, co potwierdza m.in.:

• Największy schowek pod kierownicą (aż 5,5 litra pojemności) w tej klasie pojemnościowej, dzięki któremu kierowca ma zawsze najpotrzebniejsze rzeczy pod ręką i może po swojemu zorganizować przestrzeń bagażową pojazdu.

• Rozbudowana deska rozdzielcza z dwoma analogicznymi zegarami (prędkość i obroty silnika) oraz komputerem pokładowym, dzięki któremu żadna informacja nie ukryje się przed użytkownikiem.

• Obszerna, wyprofilowana kanapa zapewniająca komfort podróżowania dwóm, dorosłym osobom oraz przestronne podesty dające pewne podparcie i wygodę.

• Gniazdo 12V pozwalające na ładowanie telefonu lub nawigacji GPS.

• Schowek pod kanapą o pojemności aż 41 litrów, do którego bez problemu zmieszczą się dwa kaski integralne i najpotrzebniejszy ekwipunek.

Dla niektórych użytkowników takie wyposażenie może okazać się zbyt ubogie, dlatego Suzuki przygotowało obszerną listę wyposażenia dodatkowego. Znajdziemy na niej m.in. podgrzewane manetki dbające o komfort termiczny dłoni w zimne dni, kufer centralny zwiększający przestrzeń bagażową o 35 litrów (dzięki niemu łącznie do dyspozycji podróżujących będzie aż 81 litrów!), wyższą szybę dla lepszej ochrony przed naporem wiatru oraz oparcie dla pasażera, dzięki któremu każda przejażdżka będzie jeszcze bardziej komfortowa.

Suzuki Burgman 200 to doskonała propozycja dla osób potrzebujących kompaktowego i dynamicznego środka transportu na co dzień, którego eksploatacja nie będzie wiązała się z dużym nakładem finansowym. Niskie spalanie, bezawaryjna jednostka napędowa i wytrzymała konstrukcja sprawią, że użytkownicy znaczące wydatki poniosą jedynie na początku przygody z Burgman'em 200. Aby w 2019 roku wyjechać z salonu Suzuki nowym egzemplarzem klient będzie musiał zostawić u dealera aż 18 999 złotych, a po doposażeniu bazowego modelu nawet kilka tysięcy więcej.