Yamaha XJ 600 Diversion części

Wybierz rocznik Yamaha XJ 600 Diversion XJ 600 S H Diversion 50 km 4BR 1992 XJ 600 S H Diversion 50 km 4BR 1993 XJ 600 S H Diversion 50 km 4BR 1994 XJ 600 S H Diversion 50 km 4BR 1995 XJ 600 S H Diversion 50 km 4BR 1996 XJ 600 S H Diversion 50 km 4BR 1997 XJ 600 S H Diversion 50 km RJ012 1998 XJ 600 S H Diversion 50 km RJ012 1999 XJ 600 S H Diversion 61 km RJ011 2000 XJ 600 S H Diversion 61 km RJ011 2001 XJ 600 S H Diversion 61 km RJ011 2002-2003 XJ 600 S N Diversion 27 km 4BR 1992 XJ 600 S N Diversion 27 km 4BR 1993 XJ 600 S N Diversion 34 km 4LX 1994 XJ 600 S N Diversion 34 km 4LX 1995 XJ 600 S N Diversion 34 km 4LX 1996 XJ 600 S N Diversion 34 km 4LX 1997 XJ 600 S N Diversion 34 km RJ014 1998 XJ 600 S N Diversion 34 km RJ014 1999 XJ 600 S N Diversion 34 km RJ014 2000 XJ 600 S N Diversion 34 km RJ014 2001 XJ 600 S N Diversion 34 km RJ014 2002-2003 XJ 600 SH Diversion 61 PS, 45 kW km 2003 XJ 600 SN Diversion 34 km 4LX 1996 XJ 600 SN Diversion 34 PS, 25 kW km 2003

Charakterystyka Yamaha XJ 600 Diversion

Yamaha XJ 600 to motocykl sportowo-turystyczny produkowany przez japoński koncern Yamaha Motor Company w latach 1984-1991. Niska masa, dopracowany silnik gwarantujący odpowiedni zapas mocy, wygodna pozycja za kierownicą i owiewka zapewniająca satysfakcjonującą ochronę przed wiatrem - te cechy miały istotny wkład w sukces tego modelu. Następcą XJ 600 jest kultowa Yamaha XJ 600 Diversion. Yamaha XJ 600 jako pierwszy motocykl w historii koncernu została wyposażona w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności 598 ccm. Chłodzony powietrzem silnik czterosuwowy otrzymał gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Mikuni, rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane za pomocą dwóch wałków rozrządu), zapłon tranzystorowy i elektryczny rozrusznik. Serce XJ 600 generuje moc maksymalną 72 KM i maksymalny moment obrotowy 80 Nm są przenoszone na tylne koło za pośrednictwem manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i klasycznego łańcucha napędowego. Takie osiągi w motocyklu o masie własnej 193 kilogramów (na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa) stały się gwarancją dynamicznych przyspieszeń i prędkości maksymalnej ponad 195 km/h. Waga miała również istotny wpływ na zużycie paliwa. Średnie spalanie na poziomie 5 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 20 litrów nabywcy pokonają 400 kilometrów na jednym tankowaniu. Szkieletem Yamahy XJ 600 jest stalowa rama kołyskowa (podwójna) i dwustronny wahacz wleczony z lekkich stopów aluminium, które stały się bazą dla wydajnego układu hamulcowego i optymalnie zestrojonego zawieszenia. Przy przednim kole znajdziemy dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm i dwutłoczkowe zaciski hamulcowe, zaś przy tylnym - wentylowaną tarczę o średnicy 245 mm i zacisk jednotłoczkowy. Komfort na drodze zapewnia klasyczny widelec teleskopowy (średnica lag - 38 mm) i centralna kolumna z amortyzatorem olejowym wyposażonym w regulację napięcia wstępnego sprężyny w systemie Monocross - model XJ 600 był jednym z pierwszych motocykli z tym rodzajem tylnego zawieszenia.

XJ 600 S H Diversion 50 km 4BR 1992

W 1992 roku zadebiutowała sportowo-turystyczna Yamaha XJ 600 SH w wersji 4BR. Stylistyka jednośladu nawiązuje do innych modeli z serii XJ. Posiada pojedynczy reflektor i wysoką szybę dającą dobrą ochronę przed wiatrem i innymi niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi.

Daleką podróż uprzyjemni wyprofilowana kanapa, zapewniająca komfort obojgu użytkownikom. Wygodę podróżowania zwiększy także tylne zawieszenie Monoshock, które zarazem poprawia wygląd jednośladu. Przednia pół-owiewka stworzona jest z jednego elementu, co niestety może podnieść koszt naprawy po wypadku. Motocykl jest także wyposażony w układ hamulcowy z jedną tarczą na obu osiach, co w ówczesnych czasach było wystarczającym rozwiązaniem. Po roku produkcji zostały zmodernizowane wloty powietrza oraz deska rozdzielcza, pojawiła się także nowa kolorystyka. XJ 600 to uniwersalny motocykl, który sprawdzi się zarówno w miejskim ruchu, jak i w dalekich trasach.

zobacz części »

XJ 600 S H Diversion 50 km 4BR 1996

Zmodernizowana Yamaha XJ 600 SH 4BR była produkowana w latach 1996-2003. Nowa wersja przyniosła ze sobą zarówno zmiany stylistyczne, jak i konstrukcyjne. Podczas produkcji ramy użyto lżejszych materiałów, co zwieńczono innym rozkładem mas.

Największą nowością w silniku było pojawienie się chłodnicy oleju, która skutecznie poprawiła pracę silnika. W układzie hamulcowym użyto dwóch tarcz hamulcowych na przedniej osi, ponadto motocykl otrzymał nowy układ elektryczny. Druga wersja 4BR zapewnia także większy komfort podróżowania. Przednie zawieszenie zostało wyposażone w teleskopy o zwiększonej średnicy, przeprofilowano kanapę, a nowy reflektor zapewnia lepszą widoczność. Z miejsca kierowcy także można dojrzeć zmiany. Deska rozdzielcza została odświeżona, a osprzęt kierownicy zmienił się. Yamaha zyskała również na wyglądzie. Pojawienie się dwu częściowych owiewek oraz ciekawych malowań znacznie poprawiło stylistykę pojazdu.

zobacz części »