Yamaha XJ 600 części

Wybierz rocznik Yamaha XJ 600 XJ 600 1992 XJ 600 1993 XJ 600 1984 XJ 600 1985 XJ 600 1986 XJ 600 1987 XJ 600 1988 XJ 600 1989 XJ 600 1990 XJ 600 1991 XJ 600 N 1994 XJ 600 N 1997 XJ 600 N 1999 XJ 600 N 1995 XJ 600 N 2000 XJ 600 N 2001 XJ 600 N 1996 XJ 600 N 1998 XJ 600 N 2002 XJ 600 N 2003

Charakterystyka Yamaha XJ 600

Yamaha XJ 600 to motocykl sportowo-turystyczny produkowany przez japoński koncern Yamaha Motor Company w latach 1984-1991. Niska masa, dopracowany silnik gwarantujący odpowiedni zapas mocy, wygodna pozycja za kierownicą i owiewka zapewniająca satysfakcjonującą ochronę przed wiatrem - te cechy miały istotny wkład w sukces tego modelu. Następcą XJ 600 jest kultowa Yamaha XJ 600 Diversion. Yamaha XJ 600 jako pierwszy motocykl w historii koncernu została wyposażona w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności 598 ccm. Chłodzony powietrzem silnik czterosuwowy otrzymał gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Mikuni, rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane za pomocą dwóch wałków rozrządu), zapłon tranzystorowy i elektryczny rozrusznik. Serce XJ 600 generuje moc maksymalną 72 KM i maksymalny moment obrotowy 80 Nm są przenoszone na tylne koło za pośrednictwem manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i klasycznego łańcucha napędowego. Takie osiągi w motocyklu o masie własnej 193 kilogramów (na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa) stały się gwarancją dynamicznych przyspieszeń i prędkości maksymalnej ponad 195 km/h. Waga miała również istotny wpływ na zużycie paliwa. Średnie spalanie na poziomie 5 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 20 litrów nabywcy pokonają 400 kilometrów na jednym tankowaniu. Szkieletem Yamahy XJ 600 jest stalowa rama kołyskowa (podwójna) i dwustronny wahacz wleczony z lekkich stopów aluminium, które stały się bazą dla wydajnego układu hamulcowego i optymalnie zestrojonego zawieszenia. Przy przednim kole znajdziemy dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm i dwutłoczkowe zaciski hamulcowe, zaś przy tylnym - wentylowaną tarczę o średnicy 245 mm i zacisk jednotłoczkowy. Komfort na drodze zapewnia klasyczny widelec teleskopowy (średnica lag - 38 mm) i centralna kolumna z amortyzatorem olejowym wyposażonym w regulację napięcia wstępnego sprężyny w systemie Monocross - model XJ 600 był jednym z pierwszych motocykli z tym rodzajem tylnego zawieszenia.

XJ 600 1984

Produkowana w latach 1984-1991 sportowo-turystyczna Yamaha XJ600 H dostarcza użytkownikom sporo wrażeń. Przez cały okres motocykl był wypuszczany w różnych odsłonach, które spełniały odmienne wymogi prawne. Opisywana XJ600 H 51J nie posiadała ograniczeń, producenci bazowali na niej przy tworzeniu innych wersji.

Jednostka napędowa generowała moc 73 KM, odznaczała się prostą konstrukcją i małą awaryjnością. Dzięki pół-owiewce kierowca jest dobrze chroniony przed wiatrem i innymi niekorzystnymi warunkami. Na dużą popularność jednośladu złożyła się także niska cena zakupu i eksploatacji, skuteczny układ hamulcowy, łatwość prowadzenia oraz udane zawieszenie. Drobniejsi kierowcy oraz kobiety docenią także nisko poprowadzoną kanapę  oraz smukłą sylwetkę. Uznanie motocyklistów budzi również dobrej jakości seryjne ogumienie Michelin Macadam, a ci bardziej wybredni będą mogli je zamienić na lepsze Bridgestone Battlax.

zobacz części »