Części motocyklowe
Yamaha YN 50 Neos

Model Neo's 50 pojawił się w ofercie Yamahy ponad 20 lat temu i od czasu premiery nie przeprowadzano w nim żadnych poważnych zmian konstrukcyjnych, przechodził jedynie drobne facelifting-i przystosowujące go do coraz to nowych oczekiwań klientów. Świadczy to o jego niezwykle dopracowanej budowie i lubianej stylizacji nadwozia, które wyniosły go do czołówki skuterów tej klasy pojemnościowej. Mały, zwinny skuter miejski zaskarbił sobie uznanie kilkuset tysięcy użytkowników na całym świecie, z oferty producenta przebił go jedynie bardziej dynamiczny model Aerox.

Spektakularny sukces zapewniła mu przede wszystkim prosta i oszczędna jednostka napędowa. Dwusuwowy, chłodzony powietrzem silnik o pojemności 49 cm ³ generuje niewielką moc 2,8 KM i nieco większy moment obrotowy na poziomie 3 Nm. Bezstopniowa przekładnia automatyczna, zasilanie gaźnikiem i tarczowo-bębnowy układ hamulcowy co prawda nie wyróżniają go na tle nawet tańszych skuterów, ale dzięki temu, nie sprawiają też więcej problemów w samodzielnej obsłudze i ewentualnych naprawach, które w tym modelu występują niezmiernie rzadko. Neo's mimo że nie należy do demonów prędkości i znacząco odstaje na tle innych dwusuwów, to na płaszczyźnie spalania nie ma sobie równych. Na zbiorniku o pojemności nieco ponad 6 litrów jest w stanie pokonać ponad 250 kilometrów, nawet gdy motorower pozbawiony jest fabrycznych blokad.

Wygląd Neo's-a jest nieco groteskowy i może się podobać. Nie jest to poważna maszyna, aczkolwiek środek lokomocji dla nastolatków wcale nie musi taki być. To właśnie dlatego zabawna Yamaha zdobyła tak duże uznanie wśród początkujących motocyklistek. Jak przystało na wyrób markowego producenta wszystkie elementy spasowane są wzorowo, a materiał z którego wykonano owiewki nie budzi zastrzeżeń.

Kolejnym atutem Neo's-a jest z pewnością cena. Topowy skuter Yamahy- model Aerox, kosztuje kilka tysięcy więcej, a przecież jakość i dopracowaną konstrukcję dostajemy na tym samym poziomie. I nawet jeśli prostsza budowa i skromniejsze wyposażenia stawią go w świetle popularniejszego brata nieco gorzej, to nadal jest on idealną alternatywą do zatłoczonych środków komunikacji miejskiej. Tym bardziej że właściwości transportowe i ergonomia jazdy są o wiele większe i dają więcej radości podczas codziennej eksploatacji.