Motocyklowe dźwignie zmiany biegów

Dźwignia zmiany biegów to element, dzięki któremu kierowca motocykla może zmienić bieg za pomocą stopy. Obecne w kilku wersjach, dźwignie zmiany biegów wyróżniają się na tle dźwigni stosowanych w motocyklu mimo podobieństwa do innych tego typu elementów. Uszkodzona dźwignia do zmiany biegów utrudni przerzucanie przełożeń w skrzyni i wpływa na stan samej skrzyni.

Czy wyróżnia się dźwignia do zmiany biegów?

Typowy motocykl jest wyposażony w kilka typów dźwigni obsługiwanych nogą. Zwykle są to dźwignie, które zależnie od nacisku wymuszają działanie układu z określoną siłą, na przykład dźwignie hamulca nożnego. Drugim typem są dźwignie działające na zasadzie zero-jedynkowej. Typowym przykładem jest tu dźwignia zmiany biegów uruchamiająca zmianę przełożenia po przekroczeniu określonego poziomu nacisku.

Dźwignie zmiany biegów w kilku wersjach

Połączona z mechanizmem zmiany biegów lub automatem, w jaki może być wyposażony motocykl dźwignia zmiany biegów wyróżnia się też działaniem w obie strony. Choć zwykle jest to pojedyncza, montowana do bolca układu dźwignia zmiany biegów motocykl może być wyposażony także w dźwignię naciskaną w dwóch miejscach. Od strony wizualnej, dźwignie zmiany biegów mogą być elementem czarnym lub chromowanym.

Typowa dźwignia zmiany biegów motocykl z końcówką

Podobnie jak inne dźwignie, w jakie wyposażony jest typowy motocykl dźwignia zmiany biegów posiada końcówkę chroniącą przed poślizgiem buta. Nawet metalowa końcówka może być osobnym elementem montowanym do dźwigni. Częściej jest to jednak dźwignia jednolita, a najpopularniejsza jest dźwignia do zmiany biegów z końcówką gumową, zapewniającą tarcie kształtem i materiałem gumowego elementu.

Dźwignia zmiany biegów wytrzymała i dobrej jakości

Ze względu na swoją funkcję, dźwignia do zmiany biegów wymaga odporności głównie na chwilowe, gwałtowne siły nacisku i reakcje układu zmiany biegów. W przeciwnym wypadku, uszkodzenie lub materiał niskiej jakości doprowadzi do pęknięcia i połamania dźwigni. Typowa dźwignia jest wykonywana ze stali, jednak gdy w jednośladzie wymagana jest lekka dźwignia zmiany biegów motocykl wykorzystuje tu metale typu aluminium.

Końcówka dźwigni zmiany biegów także ma wymagania

Końcówka dźwigni wymaga też jakości i utrzymania elementu w dobrym stanie. Jej uszkodzenie lub zużycie grozi osunięciem się buta z dźwigni i groźnym uszkodzeniem nogi motocyklisty, a nawet wypadkiem. Końcówkę, szczególnie gumową, warto regularnie sprawdzać, gdyż jest ona najbardziej narażona na zużycie lub uszkodzenie. Z drugiej strony, często wystarczy tu wymienić samą końcówkę. Gdy natomiast w jednośladzie obecna jest jednolita metalowa dźwignia zmiany biegów motocykl wymaga wymiany dźwigni nawet w przypadku uszkodzenia końcówki.

Rozmaite dźwignie zmiany biegów oraz końcówki w Gmoto.pl

U nas znajdziesz dźwignie zmiany biegów przygotowane do wielu modeli motocykli. Oferujemy dźwignie zmiany biegów standardowe i urozmaicające wygląd jednośladu. Cechy i parametry dźwigni znajdziesz po kliknięciu na produkt.