Łożyska koła
Honda VT 750

Honda VT 750 Shadow to motocykl klasy cruiser, produkowany przez japoński koncern od 1982 roku. Co sprawiło, że ten model niemal od 40 lat nieprzerwanie znajduje się w ofercie giganta z Kraju Kwitnącej Wiśni? Być może to zasługa ponadczasowego wyglądu, najwyższej jakości wykonania, kultowego silnika V2 o pięknym brzmieniu i fenomenalnych wrażeń z jazdy, jakie VT 750 Shadow oferuje posiadaczom na każdym kroku. Na sukces tego cruisera złożyło się tak wiele czynników, że nie sposób wypowiedzieć ich jednym tchem. Honda VT 750 Shadow została wyposażona w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie widlastym o pojemności skokowej 745 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy otrzymał rozrząd SOHC (trzy zawory na cylinder sterowane przez jeden wałek rozrządu), gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin, elektryczny rozrusznik i cyfrowy zapłon z elektronicznym wyprzedzeniem. Serce VT 750 Shadow generuje moc maksymalną 43 KM i maksymalny moment obrotowy 60,5 Nm, co zapewnia użytkownikom dynamiczne przyspieszenie i prędkość maksymalną ponad 160 km/h. Moc i moment obrotowy są przenoszone na tylne koło za pomocą łańcucha napędowego z uszczelniaczami typu O-ring, manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach i mokrego sprzęgła wielotarczowego. Dzięki niskiej masie motocykla - na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa, VT 750 Shadow waży 230 kilogramów - silnik nie konsumuje ogromnych porcji paliwa. Średnie spalanie wynosi 5 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 14 litrów gwarantuje użytkownikom zasięg prawie 300 kilometrów na jednym tankowaniu. Komfort na długich trasach zapewni klasyczny widelec teleskopowy (średnica lag - 41 mm) i dwa amortyzatory olejowe, które wyposażono w 5-stopniową regulację napięcia wstępnego sprężyny. Na pokładzie Hondy VT 750 Shadow znajdziemy tarczowo-bębnowy układ hamulcowy. Przy przednim kole zamontowano wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 296 mm i zacisk dwutłoczkowy, a przy tylnym - mechaniczny hamulec bębnowy.