Części motocyklowe
Aprilia Pegaso 650

Aprilia Pegaso 650 to motocykl klasy Adventure (turystyczne enduro) produkowany we Włoszech od 1997 roku. Wytrzymała konstrukcja, mało awaryjne podzespoły, optymalna moc i masa - to tylko niektóre cechy, które powinien mieć wymarzony jednoślad na długie dystanse. To wszystko - i wiele, wiele innych atutów - można przypisać do modelu Pegaso 650, który swego czasu zdobył bardzo dużą popularność w kręgach zapalonych podróżników. Aprilia Pegaso 650 został wyposażony w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 652 ccm. Czterosuwowy silnik z pięciozaworową głowicą z podwójnym wałkiem rozrządu (rozrząd DOHC) cechował się wysoką kulturą pracy (oczywiście jak na singla). Chłodzona cieczą jednostka otrzymała gaźnikowy układ zasilania renomowanej firmy Mikuni, elektryczny rozrusznik i elektroniczny zapłon CDI. Niewygórowane osiągi (moc maksymalna 50 KM i maksymalny moment obrotowy 59 Nm) trafiały na tylne koło za pośrednictwem manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach, klasycznego łańcucha napędowego i mokrego, wielotarczowego sprzęgła. Taka specyfikacja pozwalała na rozpędzenie się do prawie 180 km/h oraz gwarantowała dość dobre przyspieszenie (na ¼ mili model Pegaso 650 uzyskiwał wynik 14,3 sek.). Nie bez znaczenia jest również pojemny zbiornik paliwa - na pokład Aprilli zabierzemy aż 21 litrów! Przy średnim spalaniu na poziomie 5 l/100 kilometrów taka ilość zagwarantuje użytkownikom ponad 400 kilometrów na jednym tankowaniu. Aprilia Pegaso 650 to nie tylko dopracowany silnik, ale także fenomenalne zawieszenie i wydajny układ hamulcowy. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy Upside-down (średnica lag 45 mm, skok 175 mm) i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 300 mm, która współpracuje z dwutłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z kolei z tyłu zamontowano wahacz wleczony ze stali i centralny amortyzator (system Aprilia Progressive System - APS) oraz wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 220 mm i jednotłoczkowy zacisk hamulcowy. Taki zestaw wykonuje świetną pracę zarówno na asfaltowych trasach, jak i poza nimi.