Części motocyklowe
Honda CG 125

Honda CG 125 to jeden z najpopularniejszych i najdłużej produkowanych motocykli japońskiego producenta. Zadebiutował w 1976 roku, a w niektórych krajach jest sprzedawany do dziś, co potwierdza ogromne zapotrzebowanie na proste i wytrzymałe jednoślady do codziennej, czasem niełatwej, eksploatacji w mieście i poza nim. Nieskomplikowana konstrukcja, sprawdzony silnik i wytrzymałe podwozie - oto cechy modelu CG 125, dzięki którym utrzymuje się w ofercie Hondy od ponad 40 lat! Honda CG 125 została wyposażona w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 124 ccm. Budowa silnika nie uległa dużym zmianom od początku produkcji. Nadal jest to chłodzony powietrzem czterosuw z rozrządem OHV, rozrusznikiem nożnym i gaźnikowym układem zasilania. Jedyną nowością w najnowszej generacji jest układ wydechowy z katalizatorem, dzięki któremu małolitrażowa Honda spełnia wymagania normy emisji spalin Euro 2 - to głównie z tego powodu nie jest sprzedawana w Polsce i innych krajach europejskich. Serce modelu CG 125 generuje moc maksymalną 10 KM i maksymalny moment obrotowy 12 Nm, co pozwala na jazdę z prędkością nawet 105 km/h. Moc i moment trafiają na tylne koło za pomocą klasycznego łańcucha napędowego, mokrego sprzęgła wielotarczowego i manualnej skrzyni biegów o czterech lub pięciu przełożeniach (w zależności od roku produkcji). Na pokładzie Hondy CG 125 znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 9,2 litra. Niewiele? Nie dla tego motocykla. Oszczędny silnik czterosuwowy i niska masa (na sucho tylko 100 kilogramów) sprawiają, że na takiej ilości paliwa przejedzie on nawet 400 kilometrów. Honda CG 125 została stworzona z myślą o codziennej eksploatacji i niskiej cenie, dlatego w podwoziu nie znajdziemy zaawansowanych rozwiązań konstrukcyjnych czy lekkich materiałów. Dwa hamulce bębnowe, konwencjonalne zawieszenie (widelec teleskopowy i dwa amortyzatory olejowe bez regulacji) i stalowa rama kołyskowa - więcej nie potrzeba. Honda CG 125 porusza się na szprychowych felgach o średnicy 18 i 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 2,50-18 i 3,00-17 (przód/tył).