Części motocyklowe
Kawasaki KLE 500

Kawasaki KLE 500 to motocykl klasy Adventure (turystyczne enduro), produkowany przez japoński koncern od 2005 roku. Duże możliwości terenowe, wytrzymała konstrukcja i mocna jednostka napędowa sprawiły, że model KLE 500 stał się jednym z najczęściej wybieranych motocykli do dalekiej turystyki (w swojej klasie pojemnościowej). Kawasaki KLE 500 zostało wyposażone w czterosuwową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności 498 ccm. Dwucylindrowy silnik posiada rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane podwójnym wałkiem rozrządu), wydajny układ chłodzenia cieczą oraz gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin (średnica gardzieli - 34 mm). Na pokładzie znajdziemy również elektryczny rozrusznik, elektroniczny zapłon CDI, manualną skrzynię o sześciu przełożeniach, klasyczny łańcuch napędowy oraz mokre sprzęgło wielotarczowe. Serce modelu KLE 500 generuje moc maksymalną 45 KM i maksymalny moment obrotowy 41 Nm, co przy masie własnej na poziomie 178 kilogramów (masa sucha, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa) pozwala rozpędzić się do prędkości maksymalnej 190 km/h. Kawasaki KLE 500 to nie tylko dobre osiągi, ale także niskie zużycie paliwa. Średnie spalanie wynosi 5 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 15 litrów gwarantuje zasięg 300 kilometrów na jednym tankowaniu. O komfort podróżujących dba klasyczny widelec teleskopowy ze wspomaganiem pneumatycznym oraz centralna kolumna resorująco-tłumiąca z amortyzatorem olejowym, który dodatkowo został wyposażony w regulację napięcia wstępnego sprężyny. Skok przedniego i tylnego koła wynosi 220 mm. Bezpieczeństwo jazdy zapewnia tarczowy układ hamulcowy. Przy przednim kole zamontowano wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 300 mm i dwutłoczkowy zacisk hamulcowy, a przy tylnym - wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 230 mm i zacisk jednotłoczkowy. Przy tak niskiej masie własnej pojazdu taki zestaw to gwarancja krótkiej drogi hamowania niezależnie od rodzaju pokonywanej trasy.