Części motocyklowe
Kawasaki KLR 250

Kawasaki KLR 250 to lekki motocykl klasy Dual-Sport, który znalazł szerokie spektrum zastosowania. Amatorzy wykorzystywali go do podróżowania i pierwszych przygód w terenie, profesjonaliści wyciskali z niego ostatnie poty na zamkniętych torach, a armia amerykańska i chilijska policja używały go przez kilkanaście lat do patroli i rozpoznania w najmniej sprzyjających warunkach. Niska masa własna połączona z mocną jednostką napędową fenomenalnie sprawdzała się w miejscach, gdzie maszyny o większej pojemności skokowej silnika zaczynały popadać w tarapaty.

Największą popularność znalazła w miejscach odludnych, gdzie stacje paliw nie są częstym widokiem. Australia, Kanada i większość krajów Ameryki Południowej to miejsca, w których KLR 250 czuje się najlepiej i właśnie tam odnotowano jego największą sprzedaż.

Kawasaki wyposażyło KLR 250 w nowoczesną jednostkę napędową o pojemności 249 cm³. Czterozaworowa głowica skrywa podwójny wałek rozrządu, a w układzie zasilania znajdziemy tradycyjny gaźnik lub innowacyjny system wtrysku paliwa. Szczególnie w nowszej wersji niewielki zbiornik paliwa o pojemności niespełna 11 litrów gwarantował dystans prawie 400 kilometrów na jednym tankowaniu. Moc maksymalna 24 KM i maksymalny moment obrotowy 20 Nm to osiągi, które idealnie współgrają z niewielką masą własną. W zupełności wystarczają, aby 135 kilogramowe KLR generowało zadowalające przyspieszenia oraz prędkość maksymalną powyżej 110 km/h. Sześciostopniowa skrzynia biegów posiada "krótkie" przełożenia, które idealnie sprawdzają się w trudnym terenie, jednak są głównym winowajcą niskiej prędkości maksymalnej.

Podwozie KLR 250 zostało przygotowane do ciężkiej eksploatacji. Tarczowo-bębnowy układ hamulcowy z jednotłoczkowym zaciskiem hydraulicznym oferuje wystarczającą skuteczność, aby w bezpieczny sposób wyhamować zapędy niewysilonego singla. Przednie koło amortyzuje pneumatyczny widelec teleskopowy z podstawowym zakresem regulacji, tylne zaś- pojedynczy element resorująco-tłumiący UNI-TRAK oparty na stalowym wahaczu wleczonym.

Kawasaki KLR 250 to motocykl, który nawet w dzisiejszych czasach nie powinien mieć kompleksów w starciu z współczesnymi maszynami. Mimo nieco przestarzałych rozwiązań dobrze sprawdzi się w rękach początkujących off-road'owców, którzy szukają wytrzymałej i prostej maszyny, której eksploatacja oraz serwis nie będą rujnowały portfela.