Części motocyklowe
Kawasaki KLX 110

Kawasaki KLX 110 to małolitrażowy motocykl klasy enduro stworzony z myślą o młodych adeptach szeroko pojętego off-road'u, na którym będą mogli nauczyć się podstawowych umiejętności i poznać ogólną zasadę działania jednośladu. Niska masa, konkretna moc i optymalnie zestrojone zawieszenie z pewnością zrobią duże wrażenia na nowicjuszach, aczkolwiek duże możliwości niepozornego sprzętu szybko zmienią ich w zaprawionych jeźdźców. Młodych motocyklistów urzec może również wygląd KLX'a. Charakterystyczne barwy, dobrze znane z większych motocykli Kawasaki, oraz agresywny wygląd nadwozia pozwalają poczuć się za jego sterami jak na wymarzonej maszynie, w której stronę nastoletni użytkownicy mogą na razie patrzeć jedynie z głową pełną planów na przyszłość.

Model KLX 110 został wyposażony w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 112 cm³, która mimo niewielkiej kubatury zagwarantuje najmłodszym użytkownikom odpowiednią dawkę emocji. Moc maksymalna 7,2 KM i maksymalny moment obrotowy 8 Nm to zwiastun dynamicznych przyspieszeń i satysfakcjonującej prędkości maksymalnej, która w przypadku "110-tki" przekracza wartość 70 km/h. Gaźnikowy układ zasilania oparty na częściach renomowanej marki Keihin (dokładnie model PB18) sprawi, że nawet najmniejszy ruch manetki gazu wystrzeli 76-kilogramową maszynę do przodu niezależnie od pokonywanego terenu, a średnie zużycie paliwa utrzyma się na zadowalającym poziomie, co jest szczególnie istotne w jednośladzie ze zbiornikiem paliwa o skromnej pojemności 3,6 litra. Chłodzony powietrzem czterosuw z dwuzaworową głowicą z pojedynczym wałkiem rozrządu został sparowany z manualną skrzynią biegów o czterech przełożeniach i mokrym, odśrodkowym sprzęgłem wielotarczowym. Intuicyjna obsługa, lekkie działanie dźwigni sprzęgła oraz wysoka kultura pracy silnika sprawia, że jest to jedna z najlepszych jednostek napędowych dla początkujących off-road'owców. Elektryczny rozrusznik i duża moc również pomogą w nauce jazdy po wymagającym terenie, zaś niska masa własna pojazdu okaże się nieoceniona podczas wywrotek i dynamicznego pokonywania zakrętów.

Podwozie modelu KLX 110 zostało przygotowane do ciężkiej pracy w terenie, dzięki czemu żaden z użytkowników nie powinien martwić się o wytrzymałość czy sztywność, jaką oferuje grzbietowa rama z solidnych rur stalowych. Amortyzację 14- i 12- calowych kół (przód-tył) powierzono klasycznemu widelcowi teleskopowemu oraz centralnej kolumnie resorująco-tłumiącej opartej na dwustronnym wahaczu wleczonym ze stali. Wyhamowaniem ultralekkiego pojazdu zajmują się dwa hamulce bębnowe o średnicy 90 mm i 110 mm (przód/tył), które w zupełności wystarczą do pierwszych jazd po torze off-road'owym i zagwarantują młodym motocyklistom odpowiedni poziom bezpieczeństwa.

Kawasaki KLX 110 to doskonała propozycja dla małoletnich miłośników jazdy w terenie, którzy od najmłodszych lat chcą szlifować swoje umiejętności, aby po kilku sezonach z pełną swobodą móc zasiąść za sterami większych, mocniejszych motocykli. Warto zaznaczyć, że KLX 110 to również odpowiedni wybór dla rodziców, ponieważ skuteczny układ hamulcowy i niska masa pojazdu pozwolą zminimalizować następstwa ewentualnych zdarzeń w nieprzewidywalnym terenie lub na torze, które mogą przydarzyć się ich podopiecznym.