Części motocyklowe
Kawasaki KMX 125

Kawasaki KMX 125 to małolitrażowy motocykl klasy enduro/cross, produkowany przez japoński koncern od 2002 roku. Mocny silnik, fenomenalne właściwości terenowe i wytrzymała konstrukcja zapewniły mu ogromną popularność wśród początkujących miłośników jazdy w terenie. Kawasaki KMX 125 zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 124 ccm. Chłodzony cieczą silnik dwusuwowy generuje moc maksymalną 22 KM i maksymalny moment obrotowy 18 Nm. Przy tak niskiej masie własnej (tylko 96 kilogramów, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa) takie osiągi zapewniają bardzo dynamiczne przyspieszenie i prędkość maksymalną ponad 100 km/h. Na pokładzie modelu KMX 125 znajdziemy elektroniczny zapłon CDI, gaźnikowy układ zasilania i mechaniczny rozrusznik silnika (tzw. kickstarter). Przeniesieniem mocy na tylne koło zajmuje się manualna skrzynia biegów o sześciu przełożeniach, klasyczny łańcuch napędowy i mokre sprzęgło wielotarczowe. Dzięki niskiej masie pojazdu zużycie paliwa zostało utrzymane na bardzo niskim poziomie. Średnie spalanie wynosi zaledwie 3,5 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 9,3 litra gwarantuje użytkownikom zasięg ponad 200 kilometrów na jednym tankowaniu. Amortyzację kół powierzono klasycznemu widelcowi teleskopowemu (skok 230 mm) i centralnej kolumnie resorująco-tłumiącej opartej na dwustronnym wahaczu wleczonym z lekkich stopów aluminium. Warto zaznaczyć, że pracujący z tyłu amortyzator olejowy otrzymał regulację napięcia wstępnego sprężyny. O bezpieczeństwo użytkowników dba tarczowy układ hamulcowy. Na obu kołach zamontowano wentylowane tarcze hamulcowe (z przodu 230 mm, z tyłu 210 mm), które wraz z jednotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi gwarantują krótką drogę hamowania i wydajność w każdym terenie. Kawasaki KMX 125 toczy się na szprychowych kołach w rozmiarze 21. i 18 cali, które fabrycznie obuto w terenowe opony o agresywnym bieżniku.