Części motocyklowe
Kawasaki ZXR 750

Kawasaki ZXR 750 to sportowy motocykl produkowany w japońskich fabrykach od 1989 roku. Model ZXR 750 powstał w kontrze do Hondy RC30 i Yamahy OWO1 (będącymi, tak jak ZXR 750, torowymi wersjami modeli podstawowych dostępnych w salonach). Zieloni mieli jednak inną koncepcję niż pozostali giganci z Japonii i postanowili udostępnić torowe maszyny w bardziej atrakcyjnej cenie, która pozwoliłaby na poszerzenie grona odbiorców o ograniczonym budżecie. Oczywiście niższy koszt zakupu wiązał się z mniej zaawansowaną technologią, podzespołami z niższej półki i mniejszymi osiągami. Kawasaki ZXR 750 zostało wyposażone w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 749 ccm. Chłodzony cieczą czterosuw posiadał rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane podwójnymi wałkami rozrządu) oraz gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin (średnica gardzieli 36 mm, model CVKD). Na pokładzie nie zabrakło także cyfrowego zapłonu, elektrycznego rozrusznika, manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i klasycznego łańcucha napędowego. Silnik ZXR 750 generował moc maksymalną 105 KM i maksymalny moment obrotowy 66 Nm, co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej ponad 245 km/h. Dynamicznym przyspieszeniom i niskiemu zużyciu paliwa sprzyjała niewielka masa własna - na sucho Kawasaki ZXR 750 waży tylko 205 kilogramów. Między innymi dzięki temu spalanie wynosi zaledwie 5,7 l/100 kilometrów, a 18 litrowy zbiornik paliwa zapewnia ponad 300 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu. Rama z lekkich stopów aluminium stała się bazą dla sztywno zestrojonego zawieszenia (klasyczny widelec teleskopowy o 43. mm średnicy lag i zawieszenie Uni-Trak z amortyzatorem olejowym) oraz wydajnego układu hamulcowego. Przy przednim kole znajdziemy dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 310 mm i czterotłoczkowe zaciski hamulcowe, z tyłu zaś zamontowano jedną wentylowaną tarcze o średnicy 230 mm i zacisk dwutłoczkowy. Taki zestaw przy tak niewielkiej masie motocykla wykonywał świetną pracę i zapewniał bezpieczeństwo zarówno na torze, jak i na zwykłej drodze.