Części motocyklowe
Kawasaki ZZR 600

Kawasaki ZZR 600 to motocykl sportowo-turystyczny produkowany w japońskich fabrykach od 1989 roku. Duża owiewka chroniąca podróżujących przed wiatrem, odpowiedni zapas mocy i trwała konstrukcja spowodowały, że ZZR 600 w latach sprzedaży stał się jednym z najpopularniejszych modeli japońskiego koncernu. Kawasaki ZZR 600 zostało wyposażone w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 599 ccm. Chłodzony cieczą czterosuw otrzymał rozrząd DOHC (cztery zawory sterowane dwoma wałkami rozrządu) oraz gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin (średnica gardzieli - 36 mm, model CVKD). Na pokładzie Kawasaki ZZR 600 znajdziemy również cyfrowy zapłon, elektryczny rozrusznik, manualną skrzynię biegów o sześciu przełożeniach, mokre sprzęgło wielotarczowe i klasyczny łańcuch napędowy. Serce modelu ZZR 600 generuje moc maksymalną 98 KM i maksymalny moment obrotowy 64 Nm, co gwarantuje dynamiczne przyspieszenia i prędkość maksymalną ponad 245 km/h. Dzięki lekkiej konstrukcji - Kawasaki na sucho waży tylko 198 kilogramów - ZZR 600 może pochwalić się niskim zużyciem paliwa. Średnie spalanie wynosi 5,4 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 18 litrów zapewnia użytkownikom zasięg ponad 300 kilometrów na jednym tankowaniu. Szkieletem Kawasaki ZZR 600 jest rama kołyskowa z lekkich stopów aluminium, na której osadzono komfortowo zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy. Z przodu znajdziemy widelec hydrauliczny o 41. mm średnicy lag (wyposażony w regulację napięcia wstępnego i 4-stopniową regulację tłumienia odbicia), z tyłu zaś zawieszenie typu Uni-Trak z płynną regulacją napięcia wstępnego sprężyny i 3-stopniową regulację tłumienia odbicia. Za bezpieczeństwo użytkowników odpowiadają dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 300 mm i czterotłoczkowe zaciski hamulcowe (z przodu) oraz wentylowana tarcza hamulcowa o średnicy 240 mm i zacisk jednotłoczkowy (z tyłu). Taki zestaw przy niewielkiej masie motocykla zapewnia fenomenalną skuteczność przy każdej prędkości.