check Darmowa wysyłka od 249,00 zł
check Zwroty do 14 dni
check Kup teraz! Zapłać za 30 dni
check Strefa hurtowa - B2B

Części do Motocykli KTM

Charakterystyka marki

Produkcja motocykli KTM ruszyła w 1953 roku w Mattighofen w Austrii. Jej założycielem był Hans Trunkenpolza, posiadający zakład ślusarski przekształcony w warsztat samochodowo-motocyklowy. W 1937 roku Hans zaczynał od napraw i sprzedaży motocykli DKW i marki Opel. Pierwszym wyprodukowanym motocyklem przez KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz, Mattighofen) był R100 Rotax. Wyjechał z warsztatu w 1953 roku, a rok później warsztat opuścił pierwszy motocykl turystyczny. Dwa lata później firma celebrowała pojawienie się tysięcznego motocyklu KTM. Firma zmieniła udziałowca w 1955 roku i skrót KTM rozszyfrowywano na Kronreif & Trunkenpolz, Mattighofen. W tym samym roku, KTM zajął się produkcją własnych silników. Wówczas fabryka zatrudniała 20 pracowników i konstruowała 3 motocykle dziennie. KTM zaczął współpracować z Amerykaninem Johnem Pentonem, kierowcą rajdowym, dla którego produkowano motocykle z serii enduro. Firma Trunkenpolzy stała się europejskim liderem w produkcji motocykli terenowych. Obecnie jednoślady spod znaku KTM odnoszą ogromne sukcesy w rajdzie Paryż-Dakar, którego zwyciężyły aż 12 razy, a także w wyścigach motocrossowych. Rok 1989 nie był dobrym rokiem dla firmy. Firma GIT Trust Holding przejęła większość udziałów i doprowadziła KTM do skraju upadłości. Przez złą sytuację, podzielono KTM na cztery odrębne firmy: KTM Fahrrad GmbH, zajmowała się rowerami, KTM Kühler GmbH grzejnikami, a KTM Sportmotorcycle GmbH była firmą, której udało się powrócić na rynek motocyklowy. W 1994 roku została przemianowana na KTM Sportmotorcycles AG. Począwszy od 1990 roku, do tej pory, za design pojazdów KTM odpowiada firma z Salzburga "KiskaDesign". Jest ona odpowiedzialna za całościowy „branding” KTM-u, w który wchodzi projektowanie modeli pojazdów, ale także sklepów, wystaw i różnorakich drukowanych materiałów. KTM do dnia dzisiejszego odnosi sukcesy w świecie sportów motocyklowych. Ponadto dzięki ilości wyprodukowanych i sprzedanych pojazdów jest europejskim liderem na rynku.

Supermoto

W świecie supermoto Austriacy zaczęli wieść prym już na początku lat 90'. Obok Husqvarny i Husaberga oferowali najlepsze motocykle do szaleńczej jazdy po asfaltowych winklach, pokonywanych pod dużym kątem z klasycznym "powerslidem". Maszyny z tego segmentu budowali na przerobionych konstrukcjach jednośladów terenowych, dokładając 17 calowe koła z szerokimi oponami typu slick, układy hamulcowe ze zwiększonymi średnicami tarcz oraz zmieniając przełożenia skrzyni biegów, tak aby maszyna w jak najszybszym tempie mogła pokonać każdy zakręt. Supermoto od KTM-a zawsze odznaczało się ponadprzeciętną stylistyką. Drapieżnie zaostrzone kształty nadwozia, wysoko umieszczone tłumiki oraz dynamiczna kolorystyka wyzywała do wyścigu. W kolejnych latach KTM nieco zmienił charakterystykę swoich maszyn. W dzisiejszych czasach są one bardziej komfortowe, a flagowe modele 950 i 990 nadają się także do codziennej jazdy. Dzięki swojej uniwersalności nadają się także do dalszych podróży, nawet we dwie osoby. Nie oznacza to jednak że straciły na swoich torowych możliwościach. Jednostki napędowe generujące moc w okolicach 100 KM dają nieziemską ilość wrażeń, a idealny rozkład mas czynią je niezwykle stabilnymi podczas szybkich zakrętów. Gdyby jeszcze producenci pokusili się o wprowadzenie sprzęgła antyhoppingowego i nieco zredukowali masę, motocykliści otrzymaliby model niemalże idealny. Jednakże w jednośladach z gamy Supermoto znajdziemy więcej zalet niż wad. Najlepsze zawieszenia White Power, układy hamulcowe marki Brembo oraz nowoczesne ramy kratownicowe z domieszką molibdenu i chromu czynią z nich bardzo niezawodne maszyny. Zresztą o dopracowaniu austriackich motocykli najlepiej mówi pozycja w świecie sportu motorowego. Liczne wygrane w Supermoto European Chempionship oraz wysokie pozycje w rodzimych Mistrzostwach Polski mówią same za siebie. Warto także nadmienić że KTM zdobył trzy lata pod rząd tytuł najlepszego motocykla klasy supermoto w zestawieniu prestiżowego czasopisma Cycle World. Więc jeśli na asfalcie chcesz poczuć równie nieziemskie przeżycia jak podczas motocrossowej jazdy, KTM będzie bezbłędnym wyborem.