Części motocyklowe
Peugeot XP6 50

Peugeot XP6 50 to motorower klasy enduro/supermoto (w zależności od wersji) produkowany przez francuski koncern od 2006 roku. Wysoka jakość wykonania, fenomenalne właściwości jezdne i mocny silnik zagwarantowały mu wysoką pozycję w swoim segmencie. Peugeot XP6 50 został wyposażony w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 49 ccm. Chłodzony cieczą dwusuw generuje moc maksymalną 4,5 KM i maksymalny moment obrotowy 5 Nm. Dzięki niskiej masie własnej (na sucho, bez paliwa i płynów model XP6 50 waży tylko 83 kilogramy) taka specyfikacja zapewnia bardzo dobre przyspieszenie i prędkość maksymalną ponad 85 km/h (po demontażu blokad fabrycznych producenta). Na pokładzie Peugeota znajdziemy manualną skrzynię biegów o sześciu przełożeniach, gaźnikowy układ zasilania i mechaniczny rozrusznik (kickstarter). Warto zwrócić uwagę także na zużycie paliwa, które w modelu XP6 50 utrzymano na bardzo atrakcyjnym poziomie. Średnie spalanie wynosi zaledwie 2,5 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 6 litrów zapewni ponad 200 kilometrów na jednym tankowaniu. Szkieletem modelu XP6 50 jest aluminiowa rama grzbietowa i dwustronny wahacz wleczony z lekkich stopów. Przednie koło amortyzuje klasyczny widelec teleskopowy, zaś tylne - centralna kolumna resorująco-tłumiąca z amortyzatorem olejowym wyposażonym w regulację napięcia wstępnego sprężyny. Krótką drogę hamowania zapewnia tarczowy układ hamulcowy. Przy obu kołach zamontowano wentylowaną tarczę hamulcową oraz jednotłoczkowe zaciski hamulcowe. W zależności od wersji, Peugeot XP6 50 toczy się na różnych kołach i oponach. W wersji enduro znajdziemy 21. i 18. calowe felgi oraz opony terenowe, a w wersji supermoto 17. calowe felgi i opony szosowe. W obu wersjach zamontowano felgi szprychowe z obręczami z lekkich stopów aluminium, które dodają XP6 50 zadziorności i rasowego wyglądu.