Części motocyklowe
Piaggio ET2 50

Piaggio Vespa ET2 50 to elegancki skuter miejski z najniższej klasy pojemnościowej, produkowany przez włoski koncern od 1997 roku. Zastosowanie nowoczesnych rozwiązań (m.in. automatyczna skrzynia biegów STOP and GO, elektroniczny wtrysk paliwa i silnik Hi-PER2), ponadczasowa stylistyka i najwyższa jakość wykonania - z takimi cechami model ET2 50 był skazany na sukces. Piaggio Vespa ET2 50 zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 49 ccm, więc można je prowadzić na podstawie dowodu osobistego (osoby pełnoletnie) lub prawa jazdy kategorii AM (dawna Karta Motorowerowa). Chłodzony powietrzem silnik dwusuwowy o oznaczeniu Hi-PER2 posiada elektroniczny zapłon CDI, dwa rozruszniki (nożny/kopniak i elektryczny), gaźnikowy układ zasilania (w modelach o oznaczeniu ZAPC12 występuje elektroniczny system wtrysku paliwa) i nowoczesny układ wydechowy, dzięki któremu Piaggio Vespa ET2 50 spełnia wymagania normy emisji spalin Euro 2. Małolitrażowy singiel generuje moc maksymalną 4 KM przy 6700 obr./min i maksymalny moment obrotowy 4,5 Nm przy 6250 obr./min, co przy masie 90 kilogramów pozwala zarówno na dynamiczne przyspieszenia w ruchu miejskim, jak i jazdę z prędkością maksymalną 80 km/h (po demontażu blokad fabrycznych). Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą bezstopniowej przekładni automatycznej CVT z systemem STOP and GO, w której pracują wariator, sprzęgło odśrodkowe i pasek napędowy. Piaggio Vespa ET2 50 posiada zbiornik paliwa o pojemności aż 9 litrów. Przy średnim spalaniu na poziomie 3 l/100 kilometrów pozwala on na pokonanie aż 300 kilometrów na jednym tankowaniu - taki wynik w tym segmencie robi wrażenie. Konstrukcja Piaggio Vespa ET2 50 opiera się, na charakterystycznej dla skuterów tego producenta, ramie tłoczonej ze stali. Osadzono na niej komfortowo zestrojone zawieszenie i wydajny układ hamulcowy, który dobrze radzi sobie z masą i osiągami jednośladu. Z przodu zastosowano jednostronny wahacz pchany z amortyzatorem hydraulicznym i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 200 mm z 1-tłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu znajdziemy jeden amortyzator hydrauliczny (oparty na przekładni CVT) i mechaniczny hamulec bębnowy. Piaggio Vespa ET2 50 porusza się na 10 calowych felgach z lekkiego aluminium, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 2,50-10 i 3.00-10 (przód/tył).